“礼仪培训”中，工作人员介绍，“软件都会就近派单，如果你发现过去需要长一点时间，别急，给客户打电话时，就说十几分钟就到，不管多远，都这么说。”
该公司官网介绍，这是家从事“酒后代驾”、“长途代驾”、“旅游代驾”等集一身的服务性公司。通过天眼查公开资料发现，该公司注册于2017年2月14日，经营范围包括技术转让、技术咨询、小客车代驾服务等。
昨日下午6时许，e代驾一名工作人员确认，公司“没有加盟这个说法。完全是一些小的代驾公司打着e代驾的名义行骗”。
乱象1司机随意接单避开平台
10月31日晚11时许，朝阳区簋街附近，新京报记者通过“爱代驾”APP叫来一位代驾司机。
该代驾50多岁，河北人，自称十多年驾龄，干代驾有三四年。白天开货车，晚上8点出来兼职做代驾，凌晨2点左右回家。
除了“爱代驾”，他还注册了“微代驾”“同城代驾”等APP，以便于更多接单。
“一晚上能接四五单，想干就接。”他说，通过平台接单，平台会抽取一定分成，但对自己没有任何约束力。
多名互联网平台代驾司机也称，在多个平台注册是常态。平台与代驾更多的是一种合作方式，注册完成后就能接单，基本没有任何管理。
如何成为平台司机？上述代驾司机称，注册过程很简单，基本没什么审核，身份证和驾驶证对得上、无犯罪记录就行。入职后，会有半天培训，教一下基本话术，之后就基本没什么管理，“相当于自由人”。
次日凌晨1点多，丰台区方庄簋街一饭店门口，多名趴活的代驾司机等待着生意。
一位代驾司机表示，可以报单，也可以不报。报单即通过平台下单，平台抽取20%的费用。不报单，就是越过平台接私单。
