过去五年，我国基本建成世界最大的“四纵四横”高铁网，现在正在建设一张全面覆盖中西部地区的“八纵八横”高铁网，中国高铁在一路领跑中不断提速升级。
这是全世界速度最快的铁路系统，北京到上海（1318公里）需要四个半小时，同样的时间，德国高铁行驶距离是859公里；日本新干线也只走了990公里，还到不了南京。
这是全世界最长的铁路网，过去五年，每天以9公里的速度生长，如今已经达到2.2万公里，比其它国家高铁的里程总和还要多。
在上海虹桥这个中国最繁忙的车站，平均84秒就有一趟高铁驶过，比中国最繁忙的地铁高峰发车间隔，还少了19秒。
每天早上八点，在中国的版图上，1700多列高铁正在穿梭。
这五年，就有近50亿人次坐着这些高铁出行，相当于全球三分之二的人都坐了一次高铁。这些人的高铁票连起来，可以绕地球11圈。
在北京和天津之间，每天往返的高铁有251趟，平均10多分钟就有一班，比五年前增加了30%。
2016年，4.5万人每周往来两座城市一次以上，比5年前翻了三倍还要多。对于不少中国人来说，出门坐高铁，已经变得和公交、地铁一样便利。
边境小城珲春，开通的第一个“十一”黄金周，小城里一下子涌进了23.5万人，是小城人口的一倍，全城“一床难求”，让小城珲春第一次有了甜蜜的烦恼。
这五年，像珲春这样新建的高铁站，全国就有484个。
国家铁路局调研报告显示，与没有高铁的城市相比，通高铁的城市GDP增长量高出了72%，可持续发展能力提高了55%。如同血管一般，高铁延伸到哪里，带动着经济的新鲜血液，就输送到哪里。
众所周知，中国“基建狂魔”的称号由来已久，中国基建工程的质量和速度也常常受到中外网民的称赞。近日，一段大桥空中旋转完成对接的视频又一次走红网络。
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据央视财经10月11日报道，9月17日凌晨5点，京张高铁土木特大桥的两段悬臂梁开始转体。90分钟后，如巨人臂膀的两段悬臂梁在转体31度后，在空中实现了精准对接，顺利跨越铁路大秦线（大同至秦皇岛）。
视频截图
据报道，土木特大桥全长3503.48米，位于河北省怀来县土木镇和官厅水库之间。该大桥要依次跨越大秦线铁路、铁路京包线、京藏高速公路这三条交通要道。其中，大秦线为大同至秦皇岛的双线电气化铁路，是世界上最繁忙的一条运营专线。
视频截图
为了尽量减小施工对大秦线的影响，确保铁路运营安全，承建方决定先在铁路旁边平行施工。然后在前浇块段施工完毕之后，通过墩顶预埋的转体装置完成墩顶转体，将桥梁结构转到原来设计的桥位上。
视频截图
据报道，这样的墩顶转体施工不但保证了跨越铁路的安全性，还显著降低了工程难度和造价。
网友们看到视频后也纷纷赞叹：厉害了，我的国！
网友们还想到了参与工程的施工人员，留言感谢他们的工作。
还有网友脑洞大开，称之为“纪念碑谷现实版”。
中国基建工程在技术先进，令人称赞的同时，为民众生活带来了极大的便利性。相信这些“中国制造”还将继续惊艳世界。
