9月21日，G10次“复兴号”从上海虹桥站驶出。新华社记者 凡 军摄
9月21日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，7对“复兴号”动车组列车在京沪高铁线率先实现350公里时速运营，京沪高铁迈进“350时代”。那么这次调图“大礼包”都有哪些福利可期？
礼包一：速度更快
京沪全程最快4小时28分通达
21日上午9点，G1次“复兴号”准时从北京南站发车，10分钟后就提速至350公里。而据铁路工作人员介绍，“复兴号”从启动提速至350公里最短仅需要6分50秒。
车行途中，不少乘客在车厢内做起了实验，将空矿泉水瓶等倒立放置桌面，看是否会倒下。“速度更快，舒适度更高。座椅、走道都更宽敞了，连窗台都变大了，保温杯放上稳稳的。”旅客蒋先生表示，“复兴号”上无线上网更方便，充电插座上还有USB接口，只带数据线也能充电。“而且车内很安静，灯光也更漂亮。”
10点22分，“复兴号”准时抵达济南西站，北京到济南全程仅需82分钟！
据介绍，此前，日本新干线与法国TGV的最高时速均为320公里，同为世界运行最快的高铁。21日“复兴号”以时速350公里“开跑”，标志着中国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
既然京沪高铁提速了，如果想体验“复兴号”，旅客应该选乘哪几趟车次呢？
据上海铁路局有关负责人介绍，7对“复兴号”动车组分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，其中，G1/2、G3/G4、G13/G14和G17/G18次4对高铁，是京沪高铁运营速度的新标杆，京沪全程最快4小时28分通达，比之前最快旅程又缩短了半小时。
跑得又好又快的“复兴号”，设计寿命30年，完全适应中国地域广阔、温度横跨正负40摄氏度、长距离、高强度等运行需求，既是“高端定制”，更是“中国智造”。在“复兴号”上，高速动车组254项重要标准中，中国标准占84%；整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发的，具有完全自主知识产权。这意味着中国高铁从最早的“洋基因”“混血”“以我为主”，升级为由内而外的“纯中国血统”。
最重要一点，现在京沪高铁可是“提速不提价”，旅行时间缩短了，但票价保持原状。
礼包二：车次更多
九江至武汉高铁开通，南昌至兰州旅行时间压缩一半以上
“当看到动车上贴着‘厉害了我的国’标志时，心里很骄傲的。”王女士一家三口特地购买了武九高铁首日的G488次动车车票，从南昌回武汉看公婆，“每年要来回10余次，现在可真是方便多了。”
9月21日，铁路调图的另一亮点就是九江至武汉高速铁路开通了。全长224公里的武九高铁，设计时速250公里，使南昌西至武汉最短铁路旅行时间压缩至1小时54分钟。随着武九高铁开通，长江中游城市群正式迈入“2小时经济圈”，构建起环鄱阳湖城市群、武汉城市圈、长株潭城市群间的“铁三角”格局，滕王阁、庐山、黄鹤楼、武当山、神农架等热门景区将成为赣鄂两省共同的“后花园”。
武九高铁虽短，但为中部铁路网又打通了一条大动脉，辐射效应巨大。借助武九高铁，武汉至福州、厦门间运行时间，将缩短至5.5小时和7小时以内。南昌至北京的高铁，旅行时间将缩短约1/4，由目前的8个多小时压缩至6个多小时；南昌将首次开行直通兰州的高铁动车，铁路最快旅行时间将从近22.5小时压缩至10小时，较目前缩短一半以上。
“十一”黄金周、中秋佳节即将接踵而至，铁路调图也为旅客“双节”出行锦上添花，不少景区所在地也临时加开了列车。
北方旅客南下游玩更方便。太原铁路局增加了太原至昆明、太原至张家界、临汾至北京西3对临时旅客列车；郑州则首开至南昌的高铁，最快只需5个半小时，较普速列车全程运行时间缩短6小时32分钟。
想饱览桂林山水、饱餐北海鱼鲜的旅客也有福了。国庆假期前后，桂林站、桂林北站增开始发动车5趟，让往来昆明、桂林、北海的游客可以有更多出行选择。
可体验草原美景的动车也多了。此次调图后，呼和浩特局增开呼和浩特东至乌兰察布的动车组列车1对。乌兰察布是北魏太祖拓跋珪的出生地、窝阔台出征地、察哈尔文化的发祥地、六旗会盟地、集宁战役发生地、神舟飞船降落地。国庆想去这个“福地”转转的旅客，不妨提前购买高铁车票。
礼包三：货运更优
中欧班列增加了，货运班列选择更多元
这次铁路调图，不仅要更好满足人民群众的出行需求，还要提高物流效率。对开行的货物列车进行优化和调整，也是此次调图的亮点。
中欧班列增加了。据沈阳铁路局货运处副处长杨玉伟介绍，这次实施新的货运列车运行图，对原来沈阳、大连、营口3个城市共线运行的中欧班列进行优化，新增加了沈阳东至满洲里的1条运行线，由原来的3条运行线增加到4条，装车站由原来的7个增加到9个，开行列数增加到每周7列，平均每天就会有1列满载各种货物的中欧班列，从东北的辽宁和吉林开往欧洲各国。而作为中欧班列开行数最多的成都，将增加1列出发班列、1列返程班列，方便海淘一族更畅快地“买全球”。
货运班列更多元。此次调图也被视为铁路货运的供给侧结构性改革，根据货主的运输时限不同需求，铁路部门进一步细化和规范货物班列分类，提供不同档次的公交化货运产品。据武汉铁路局介绍，调图后，将按照货运班列开行的速度等级，将班列划分为160公里/小时特快班列、120公里/小时快速班列、80公里/小时普快班列三大类，快慢自选，选择空间更大。
