事实上，自朱华荣任总裁以来，这位技术派掌门人就一直在不断强调研发的重要性。目前，长安已在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和硅谷建立起各有侧重的全球协同研发体系，建成涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室。
在鱼复工业园的两江基地，庞剑还告诉记者，今年4月13日，总投资31.5亿元的长安汽车全球研发中心启动，建成后将成为长安汽车全球研发体系的总枢纽。“这将有助于我们打造世界一流的研发实力。”
体系能力持续攀升
从重庆市垫江县城东北方向出发，7公里的路程颠簸近半小时后，就能看到中国西部最大的综合汽车试验场。2014年6月4日，长安汽车第二届技术嘉年华在这里开幕，中国自主品牌第一个品质试验验证体系——CA-TVS正式对外亮相。
“前面两个英文缩写代表长安汽车，后面三个代表品质试验验证体系。”据长安汽车新闻发言人杨大勇介绍，这套体系是长安汽车基于市场要求和用户使用条件而制定的，覆盖汽车开发的可靠性、行驶性能、NVH、安全、电器、动力等15个验证领域，包括357项整车试验、289项匹配试验、994项系统级试验和超过3000项零部件级试验。
造一辆好车并不难，难的是把每辆车都造好。因为这不仅需要企业有先进的技术实力支撑，更要有一个强大的体系能力来保证。通过借鉴国际一流汽车制造商的经验，以及自身项目的历练和积累，目前长安汽车已经形成了成熟的管理流程和体系，涉及研发、制造、采购、质量、客户关系等方面。
“5年前大家对于工艺执行的概念就是能把车做出来，然后循着故障点进行改造。”长安汽车乘用车鱼嘴工厂总装车间质量技术室经理牛庆波告诉记者，如今通过完善的质量管理体系，长安汽车就可以在生产过程中对产品实现最大程度的控制。
伴随核心技术的不断突破和体系能力持续攀升，长安汽车品质已开始超越合资平均水平。2016年，全球知名市场研究咨询机构益普索对上万样本调查中显示，长安汽车是高质量产品的提供者。
也正是因为产品品质得到了国内外认可，2016年3月，长安新奔奔转产长安铃木，成为中国汽车行业唯一向外方输入产品的车企。
