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深夜打车均被拒载 40分钟20多辆出租车径直离开

2017-08-17 13:22:11  新民网    参与评论()人

那么,是否可以要求出租车公司增派更多出租车在陆家嘴区域?出租车行业业内人士周闻华表示,“现在出租车企业处于亏本经营,加派出租车后,企业承担的用工成本会上升,企业如何盈利?”

此外,陆家嘴区域出租车不能随意停靠也是个基本问题,“出租车司机都是高峰不进城,旅游不进点,高峰进城会堵车,等候时间太久,成本太大;旅游点是条单行线,放下了人就很难接到其他客人”。周闻华认为,陆家嘴打车难的问题,需要多方面合力,才有可能解决。

[违规乱象]

不打表,100-200元一个人

作为上海的一大旅游景点,陆家嘴的游客很多,一般到了晚上九十点,游客集中离开景。一名出租车司机说:“晚上九十点去外滩,要打车的人多得连车子都开不动。”而由于游客对上海不熟悉,也给了不少违规出租车可乘之机。

此外,一名常年在陆家嘴写字楼附近的出租车司机告诉记者,到了晚上九十点,白领们集中下班,“有些公司规定晚上下班后车费可以报销。不少违规出租车司机看准了这点,常常提出议价的要求”。

一名出租车司机告诉记者:“违规出租车日益猖獗,夸张的时候,都不打表,100块一个人,你爱坐不坐。”该司机表示,他有个驾驶员朋友,驾驶X牌照出租车,“有一年高峰,他一个晚上赚2000多元。车上4个座位,200块一个人”。

[执法难点]

刚查到一人,其他人都不出来了

对于出租车拒载、议价等违规操作,执法人员在管理时频频遭遇难点。“比如根据法规,若想确认司机确实有拒载行为,必须是在司机明确拒绝的情况下,比如他们直接说一句‘我不去了’。如果只是挥挥手,都不能算是拒载。”一名执法人员称,同样,如何定义司机的行为属于“议价”也存在取证难点。

更多时候执法人员会选择以便衣执法形式去留取证据进行查处,但是,现在违规出租车之间的信息交流频繁,“往往我们刚查到一个人,很快其他人都不出来活动了”。执法人员称,如今不少执法人员都成了“老司机”们眼中的熟面孔,“便衣”的效果也失去了效力。

不过,记者从交通执法总队了解到,从上周开始,交通执法总队会派4到5名执法人员增员陆家嘴检查行动。交通执法总队相关执法人员表示:“不过目前还只是在救急,未来能否改善还要看后续措施。”

关键词:打车

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