马路上一名执勤人员告诉记者:“按照规定,这边不允许停车,只能去前面的扬招点才行。”
据了解,陆家嘴区域一到晚上9点之后便会迎来一次叫车高峰期,不少“加班族”在这个时间下班,前来陆家嘴游玩的旅客也在此时开始返回,一直到晚上11点左右高峰才会慢慢消退。
扬招点“僧多粥少”
为了遏制出租车拒载、议价的现象,陆家嘴区域设置了两处出租车扬招点,一处位于正大广场东门,一处位于东方明珠2号门外。而为了缓解打车矛盾,几家出租车公司也采取了措施,在客流高峰时调派司机来增援,但依然改变不了“僧多粥少”的现状。
晚上10点左右,记者来到位于正大广场的出租车扬招点,狭窄的护栏内,多名乘客排起了长龙,但是与排队人数相反的是,护栏外的出租车道内却空空如也。一位正在排队等待的女士告诉记者,“等了10多分钟也没看到一辆出租车过来,如果不是看到大家都在这里排队,我都以为自己排错了”。
东方明珠2号门外的扬招点也一样,一名协管员称,晚上的高峰期,等10多分钟就能上车的乘客还是属于运气好的,“正常情况下,这里可能半个小时才会来一辆出租车”。
在等待一段时间后,队伍中抱怨声不时传出,一名管理人员表示,如果乘客实在等不及,建议他们手机叫车,“不过手机叫来的出租车不能在这里停,你也不能在这里等,要去其他能停车的地方等”。
[为何打车难]
道路复杂高峰太堵
的哥不愿进陆家嘴
一面是扬招屡屡碰壁,一面是苦苦等待也不见踪影,陆家嘴打车难的问题到底是何原因?
记者从浦东城市管理行政执法局执法支队陆家嘴街道中队了解到,陆家嘴打车难的问题由来已久,但始终难以根除。第一,陆家嘴的地理位置比较特殊,从地图上不难发现,陆家嘴是独立出来的一块,出租车需要特意进入陆家嘴区域再出去,而不能顺路经过,导致一些司机不愿意进入。第二,陆家嘴的道路交通较为复杂,一位执法人员告诉记者,“很多司机如果不是经常在这里开车,或多或少都会迷路。”第三,陆家嘴在高峰时期容易拥堵,这也导致很多司机不愿进入该区域。
一名出租车司机也告诉记者,对于许多出租车司机而言,堵车需要付出的成本太大,“你想,你特地来浦东拉个客人,结果还堵在那边,没有什么意思的,除非是送人正好经过那边”。