为实现全产业链布局，2012年金鹿公务、大新华航空技术与湾流公司签署公务机MRO（即英文Maintenance，Repair&Operations的缩写）合资项目，标志着中国第一家专业的公务机MRO诞生，这也是湾流公司在全球区域内的首家合资企业。而自2010年起，金鹿公务也开始进入FBO领域，经营着中国最大的FBO网络，并单独成立了地面服务公司。另外，他们也拥有中国最优秀的二手机交易团队。
不断扩展上下游产业链的金鹿公务并未放松对于基础业务的重视，市场份额、托管飞机数量年年增长。“但其实托管和包机业务是客户的入口，就像做百货，利润其实不在百货本身。”张鹏说。
除了提供硬性的设备服务之外，金鹿公务还将目光瞄准附加值更高的软性服务类产品。
“公务机运营更多将成为公司业务中的一部分，而不再是全部，今后高端定制商旅产品等软性服务类产品将成为新的收入增长点。”张鹏说。
以“香港=大溪地梦想之旅”为例，乘客可以选择直飞或者再去其他目的地，而金鹿公务则免费赠送大溪地瑞吉酒店7晚总统套房，也可满足客户的其他需求。
金鹿公务的这一布局得益于母公司海航集团的完整产业链布局。新京报记者注意到，这家瑞吉酒店系海航集团旗下。
“类似的资源还有很多，海航集团的全产业链资源，是其他人很难拥有的。”张鹏说，金鹿公务刚成立的时候，大部分员工来自海航，现在虽然外部引进人员多了，但海航的基因已经根植在这家公司。海航集团的背景，明显为金鹿公务在人才和文化上提供了很大支撑。
布局
国内市场调整，战略重点转向国际
近年来，海航集团在国际上多方位扩张，获取了很多优质资源，而现在恰巧进入了一个资源的整合阶段。金鹿公务就是以此为依托，提出了“让旅行成为艺术”这一全新的品牌理念，将触角扩展到高端商旅所需要的方方面面。
金鹿进军海外市场的战略也与母公司海航集团相一致。
公开数据显示，中国大陆地区公务机市场自2010-2012年呈跨越式增长，机队年复合增长率达22%，自2013年开始增速放缓至4%。就在此时，国家提出“一带一路”的政策方针。
在国内步入调整阶段的同时，金鹿公务将目光转向国际市场。“国内公务机的周期性调整对全球几乎没有影响，国际仍有机会，而且当时国家提出了一带一路，所以我们就决定进行战略调整，将重点从国内放到国际，加速国际化进程，对境外的产业链进行延伸。”张鹏说。目前金鹿公务在全球公务机行业排名前五，金鹿的目标是做到全球第一。
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