
国轩高科中国业务总裁陈炜:加快钠电、固液混合电池的量产落地。通过智能制造数字化提高人效,采用“长协加自供”的组合模式,动态调整采购策略、平抑价格波动。
燃油车加大促销力度消费端感受明显
在北京顺义一家合资品牌的4S店里,消费者张女士称她刚提到了新买的一辆油电混合动力汽车。
北京消费者张女士:现在入手很合适。我买的新车原价是23万元多,首购优惠补贴了几千元,叠加国家补贴,到手是18万元多。

店面负责人告诉记者,今年厂商结合年度策略和市场布局,对车型定价和购车补贴体系等做了不同程度的调整。部分经典畅销B级车车型,准入门槛已下沉至13万级的主流家用价位。
门店到店客流、成交订单量均明显上涨
广汽本田北京长韬顺义店总经理霍璐诗:通过价格优化、叠加原厂补贴和门店专属权益,进一步降低用户的实质性购车成本。全系车型置换权益,提升了消费者的置换购意愿。门店到店客流、成交订单量均有明显上涨。
数据显示,截至今年4月,燃油车促销力度已连续9个月维持在23%左右的高位。其中,合资品牌燃油车促销力度达到22.4%,自主品牌燃油车促销力度达到18.6%。
从“拼价格”到“拼体验”
汽车经销端面临转型调整
在国内汽车市场正在经历的这场结构性变局当中,记者注意到,经销商环节面临着很大的压力。除了拼价格、拼促销,未来竞争正在向“拼体验”“拼服务”等更多维度转变。


































