大众汽车管理层也要裁员四分之一 削减成本应对挑战
8月26日，大众汽车集团首席执行官奥博穆在德国埃姆登和茨维考工厂的员工大会上宣布，为节约开支，公司将削减四分之一的管理层岗位，并要求所有部门完成这一任务。此前一天，他在沃尔夫斯堡举行的员工大会上提到，可能再裁员5万人，其中一半位于德国。埃姆登、茨维考、汉诺威和奥迪的内卡苏尔姆工厂被列为2030年后尚无“具有竞争力的产能安排”的工厂，因此当地对工厂关闭的担忧日益加剧。
奥博穆在埃姆登讲话时强调，该工厂约有7700名员工，是东弗里斯兰地区最重要的工业雇主，但竞争形势严峻。当地人工成本是同类欧洲工厂的两倍多，其他成本也明显更高。他表示，裁员不是为了指责谁，而是公司必须面对的现实。
位于萨克森州的茨维考工厂的情况类似。自2020年起，该工厂仅生产电动汽车，是当地最大的私营雇主。然而，随着其他工厂也开始电动化转型，茨维考工厂的产能利用率显著下降，人员缩减随之而来。高峰时期该厂约有1.1万名员工，目前仅为约8000人。到2027年，该工厂两条生产线中的一条将完全关闭。
当奥博穆抵达茨维考时，当地员工与供应商企业的员工一同在厂门外示威，要求保障工厂的未来。示威者举着标语牌，上面写着“妈妈，五年后你还有工作吗？”“团结起来，为我们的未来而战”。奥博穆称赞了员工在降低成本方面所做的努力，并表示变革是有可能的，但强调目标尚未达成，当地的人工成本仍然过高。
汽车生产也牵动着众多供应商的工作岗位。格劳豪施奈莱克物流公司副主席工会主席马塞尔·库奇克也来到茨维考工厂门前，为保留该工厂而奔走。据他介绍，仅在他所在企业的这一处工厂就有约600名员工，其工作岗位完全依赖于大众汽车工厂。
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