在内蒙古东北部,目前全球在运行规模最大的无人驾驶纯电矿卡项目正在工作。据透露,如果按矿上年运输量2600万吨煤计算,无人矿卡每年省出的效益超过1.5亿元。
构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系,是“十五五”时期发力的重点方向。在内蒙古东北部,一批用于煤炭运输的矿用卡车正在忙碌作业,随之而来的变化也已悄然发生。
总台央视记者宁坤:在目前全球在运行规模最大的无人驾驶纯电矿卡项目中,一辆辆“大家伙”正在将2公里外开采到的煤矿运到这里卸下,整个过程中,车辆的行驶和装卸都是全自动完成的。车辆前部完全没有驾驶舱,取而代之的是一块块大电池。
即使在零下40℃的极寒天气下,这些车辆也都可以正常运行。目前,整个矿上有100台这样的矿卡常态化运行,每天的运煤能力超过6万吨。
伊敏露天矿,是一处已有近50年历史的老煤矿。去年
5月
起,100台无人电动矿卡在这里正式投用。刚刚过去的马年春节,是这批矿卡“上岗”后的第一个春节。在矿上工作了31个年头的老师傅徐征,明显感受到了变化。
华能蒙东公司伊敏露天矿无人电车运维部调度徐征:往年春节我们为了能源保供,一个班得有一百多人、几十台车。今年春节期间,大家可以有更多时间陪伴家人,把最艰苦的工作交给无人矿卡。
曾经在一线驾驶过工程机械车辆的徐师傅,现在的新岗位是负责这些无人矿卡的调度。仅需6名调度人员,就能对100台无人矿卡进行管理。
华能蒙东公司伊敏露天矿无人电车运维部调度徐征:比如我需要给矿卡临时切换工作任务,想从一个点转移到另一个点,在平台上就可以按秒级速度来进行快速的操作。不像传统工地那样需要对讲来呼唤应答,减少了沟通的层级、指令的偏差。


































