莆田交警通报蔚来自动驾驶事件：已开展调查(2)

14日晚，林文钦治丧小组成员、林文钦朋友郑先生告诉齐鲁晚报·齐鲁壹点记者，此事故为林文钦驾驶蔚来汽车追尾前方工程车辆导致，事故造成车辆损坏严重，当时车上只有林文钦一人，采用的是自动驾驶功能(NOP领航状态)，“我们了解的是他(林文钦)车速大概就是在110左右，没有超速。”网传事故图显示，事故车蔚来ES8先是撞上了路边的桩桶，随后撞击位于快车道上的一辆高速公路养护车，养护车因此侧翻，ES8损毁严重。

根据郑先生出具的一份蔚来App中记录林文钦事故车相关信息的视频显示，12日事故当日，林文钦的蔚来ES8共有三段行驶记录，13点17分记录的行程驾驶里程为85公里，总时长113分钟，平均车速45.1公里每小时，最高速度为114.6公里每小时。该段行程中，林文钦NP(NIOPilot,自动驾驶辅助)使用里程为72公里，占总里程的84.7%；NP使用总时长为48分钟，占总时长的42.5%；领航辅助里程为68公里，时间为44分钟。

14日晚，福建莆田交警方面的相关负责人确认了沈海高速涵江段发生了该起事故，但是具体事故原因需要调查，目前采集到的事故数据需要委托专业的机构去鉴定。“这些程序性的东西比较多，需要一段时间才能出结果。”

事故发生后，蔚来汽车厦门区域公司总经理张波在蔚来汽车App上发文表示：蔚来汽车正配合当地交警进行事故调查，并协助家属处理善后工作。蔚来创始人李斌、蔚来联合创始人、总裁秦力洪也在蔚来App上对林文钦的逝世表示哀悼。

蔚来相关负责人

否认修改数据

此次事故是否由“自动驾驶”引发成为关注焦点。

8月16日上午，治丧小组成员郑先生发来一段录音，介绍该录音是事故发生后，蔚来汽车相关负责人和警方之间的一段谈话。在谈话中，蔚来汽车的负责人承认林文钦在发生事故时确实是启用了蔚来自动驾驶功能。对此，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者致电该负责人，该负责人对此进行了否认，“这段录音是假的，我从来没有承认过，一切还是要等警方调查。”