事实上，早在2017年8月，青年汽车集团就号称发布了全球首辆水氢燃料汽车，该汽车不加油，不充电，只加水，续航里程就能超过500公里。

不过，这一项目自问世以来，其合理性就备受专家、媒体质疑。2017年南方网就曾刊发《20年前的“水变油”惊天骗局，青年汽车有样学样疯狂行骗？》，对水氢燃料车进行打假。

青年汽车集团官网图

庞青年和他的百亿烂尾投资

在水氢车事件之前，庞青年和他的青年汽车集团早已“劣迹斑斑”。

天眼查显示，青年汽车集团有限公司成立于2001年1月，注册资本1亿元，法定代表人为庞青年，该公司共有35次被列为失信被执行人，32次被出具限制消费令，涉及600余条法律诉讼。而庞青年拥有实际控制权的公司共有52家，其名下公司也涉及多项法律诉讼。

2009年，庞青年曾公开表示，要在全国建立10大生产基地，使青年汽车的总产能达到146.3万辆，投资地涉及石嘴山、济南、连云港、泰安、鄂尔多斯、六盘水、海宁等地，总投资计划444亿元。不过，这些项目最后不是烂尾，就是走上司法程序，留下纠纷不断。

据报道，2010年9月，青年汽车集团与石嘴山市政府签订投资合同书及多份补充合同书，约定在当地投资267.09亿元建设多个汽车生产、销售及零配件项目。在项目引进时，青年汽车获得了当地政府多项支持，包括配置多处矿产资源。不到一年时间，这些矿产资源便被庞青年以合作开发的名义对外转让，套现数亿元。而当初约定建设的项目，除了卡车生产基地，一些零配件项目仅仅举行了奠基仪式便没有了下文。

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