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铁路公交化助力同城化

2020-11-19 05:51:02 来源：人民日报 A+A-

11月12日7时50分，眉山东站开往成都东站的C6252次列车上，乘客余友平正在用手提电脑测试一款即将交付的APP。

35岁的余友平，家住四川眉山市东坡区，目前在成都市武侯区一家公司上班。因为铁路公交化带来的便利，他已经实现“成都上班、眉山居住”，“坐动车26分钟到成都后转乘地铁，非常方便！”

截至目前，成都至成都平原城市群日发动车由公交化开行前的128对提升至目前的329对，日均客流总量由原8.3万人次增至25万人次，平均发车间隔由原57分钟缩短至25分钟，不仅极大方便了群众出行，也让城市间人流、物流、信息流等经济要素加速汇聚、快速流通，有力促进了区域经济社会发展，推动成都平原经济区同城化、一体化。

群众有需求、发展有需要，铁路公交化应运而生

“班次稍微少了点”“换乘要安检两次，麻烦了点”“要是能刷卡乘车就好了”……作为全国首条市域铁路、西南地区首条动车线，成灌铁路串联起成都和都江堰、青城山，给沿途群众出行带来便利的同时，要求铁路公交化运行的呼声一直不断。

“所谓铁路公交化运营，是指市域内、城际间的高铁高密度发车、实行刷卡进站，让乘客随到随走，像公交车一样方便快捷。”成都市交通运输局轨道交通处副处长汤珏表示，成都市创造性提出铁路公交化规划构想并积极推进，满足群众方便快捷出行需求。

协同发展，交通先行。四川省提出构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局，推进城际铁路公交化运营。成都市委、市政府主动担当“主干”责任，会同绵阳、德阳、眉山、乐山、雅安、资阳、遂宁7市，在国家铁路集团大力支持、中国铁路成都局集团积极协同下，按照“四网融合”理念对国铁干线、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通统筹规划，推进实施成都平原城市群铁路公交化运营，共同打造轨道上的成都都市圈。

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