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月收入能买一辆奔驰?负债百亿的贾跃亭收入曝光(4)

表面来看,对贾跃亭个人、债权人、FF公司,这样的债务重组方案是一个“三赢”的选择,各方很难拒绝。

对贾跃亭来说,最大的危机是个人债务问题以及信用破产问题。根据债务处理小组公开的数据,贾跃亭的个人债务仍然高达36亿美元,如果算上他在国内被冻结可用于还债的资产,那他的净债务仍有20亿美元之多。个人破产是重建个人信用的第一步,和过往债务彻底说再见的贾跃亭能以FF公司CPUO(首席产品和用户官)的身份回国继续推销电动汽车。即便这次创业再度失败,也不会波及他个人的财务,于他而言是一项进退自如的选择。

对债权人来说,贾跃亭国内的资产已经被轮番冻结,而这些资产的市场价值已较当初账面价值大幅缩水,远不足以覆盖债务本息,债权人也都盼望着贾跃亭在汽车行业大获成功,毕竟FF公司是贾跃亭清偿债务唯一的希望。既如此,那提前拿到FF的股权,便属于超过预期的清偿步骤,而超出预期的事项更容易获得人们认同。

对FF公司来说,创始人及最大股东贾跃亭的个人债务和信用问题,是影响其发展的重大障碍。FF公司创业之路险象环生,从资金链到创业团队,从合作伙伴到产品质量,这些关键环节都曾发生过危机。贾跃亭将股权转移并实现破产后,FF公司股权被强制拍卖的风险消除,贾跃亭同时可以回到中国这个全球最大的电动汽车市场开拓销路,这对造车已经慢了好几个节拍的FF公司来说至关重要——中国电动汽车补贴已经大幅退坡,这对定价较高的FF公司来说极为不利,鉴于中国电动汽车销量已经转头向下,留给FF公司的时间已经不多了。

尽管贾跃亭个人破产有如此多的“好处”,但破产之后再回国这条路却行不通,原因有二。

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