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原标题：南阳“注水汽车”连累“加气汽车” 引发骗补担忧

近日，一则“水氢发动机下线”的报道引发行业和舆论热议。舆论的持续发酵，“连累”了氢燃料汽车这种目前备受追捧的新能源汽车。人们发出了这样的疑问：曾经在纯电动新能源汽车领域发生过的骗补闹剧是否会重演？

5月23日，南阳当地媒体发布了相关报道，称“车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶”。

资料显示，该氢能源整车项目首期投资81.63亿元，南阳市政府平台出资40亿元。事件发酵后，涉事企业称，车辆只是样车，还没有进入市场化生产。

针对“南阳市政府出资40亿元支持企业”的说法，南阳市有关领导接受媒体采访时称，“不可能有那么多钱一下子砸进去”。项目没有实质性启动，不存在40亿元的投资。

然而，公开资料却显示，2018年11月27日，南阳高新区投资有限公司与金华市青动能源科技有限公司合资成立了南阳洛特斯新能源汽车有限公司，注册资本2亿元，其中南阳方面认缴出资金额9800万元，占股49%。今年4月，南阳公共交通总公司采用单一来源采购的方式，以单价120万元向南阳洛特斯采购了72辆氢能源公交车。

这不禁让人们想起发生在几年前的新能源汽车骗补事件。当时，一些生产企业“左手倒右手”卖车，骗取补贴。2016年9月8日，财政部曝光了5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元。2017年2月，工信部又针对新能源汽车骗补企业开出罚单。7家骗补车企中，与金华市青动能源科技有限公司关系密切的青年汽车公司生产的新能源汽车在列。

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