对此，物业工作人员也很无奈，该车位二层损坏无法使用，但该车位非物业所有，而是属于开发商，“不是物业财产，也没有这笔专项资金，维修和拆除都很难”。他们称，几次和开发商商量立体车位的处理问题，但开发商根本不回应，直到2005年，他们已经联系不上开发商。“我们不敢私自拆除，而且拆除的费用也不应该由我们负责。”物业人员称。
探因 立体车位售价高使用麻烦
北京晨报记者走访了解，大部分小区立体车位和平面车位基本是同时在销售，价格上立体车位相对贵一些，销售量也比平面车位少。目前，中档小区的立体车位销售价15万左右，高档小区有的立体车位高达20万元左右。据一小区物业经理介绍，为建造立体停车位，小区物业和业委会一起商讨决定分三次投资，建造立体停车位。“我们小区的人口密度大，地上车位不够停，居民天天因为车位打架。后来大家商量好，集资建立体车位，总投资100万左右。参与投资的业主有20年使用权。没有交费的业主如果使用，每小时6元，每个月1800元。相比平面车位，的确是贵了一点。”
居民反映，使用不便也是立体车位遇冷的一大原因。一居民告诉记者，“立体车位不好停，我的车子比较大，一旦停不好，很容易划了轮毂。”也有居民称，在新闻里看到类似车位发生故障，二层车掉下来砸了一层的车，心中害怕便不再使用。
记者在大兴宏大南园看到，车辆要开进立体车位的一层，需要两侧轮胎分别驶入两条只比轮胎稍宽一点的钢架内，技术差点的司机还真有点悬，“车位小，而且不够高，稍微大一点的车不容易进去。”除此之外还有车主表示，建设车位的钢架子一旦生锈，降雨时雨水会带着铁锈滴落在车身上，难以清洗。
本来想购买立体车位的王先生称，由于担心机械故障、停电等因素，他综合考虑后还是购买了平面车位。“很多邻居也和我一样，觉得日常维护不到位的话容易坏，到时候可就麻烦了，但地面上的车位就不会有这些问题。”
建议 业主集资合法建立体车库
在2016年年底，市交通委在媒体发布会上公开表示，支持老旧小区建立立体停车位来解决停车难的问题。在《2016北京市缓解交通拥堵行动计划》中也明确鼓励建造立体停车位。
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