新闻
当前位置：新闻 > 热点新闻 > 正文

无人机“黑飞”扰航频发 监管现难点如何破解？(2)

2017-05-03 19:41:32 来源：新华社 A+A-

持续扰航屡禁不止 无人机监管现难点

记者走访多地机场时，机场工作人员普遍对无人机影响航空安全表现出了担忧。昆明长水国际机场净空管理室主任孙家东告诉记者，在目前较大的飞行流量情况下，航班起降密度大，如果发生无人机侵入飞机航道，飞机基本没有避让空间；如果发生无人机危险靠近飞机，轻则造成航班复飞，重则造成严重事故。

我国对无人机行业早已有明确法律规定进行监管。早在２０１３年，中国民用航空局就出台了《民用无人机驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，要求飞出视距（距离超过５００米或高度超过１２０米）或驾驶空机重量大于７公斤的无人机操控人员需持有“执照”。２０１３年１２月１日施行的《通用航空飞行任务审批与管理规定》，明确了包括无人机在内的通用航空飞行任务的审批与管理工作。

然而，很多业内人士认为，从现状来看，监管无人机、保障航空安全却呈现出多重难点。首要难点就是无人机购买销售环节监管缺失，有很多购买者没有无人机飞行经验和资质，甚至有人使用无人机从事非法活动。

目前网络上还出现了提供无人机改装的商家，并可以加装带有一定危险性的设备，如“火箭”发射装置。专家指出，无人机的易获得性，使得扰航事件发生后很难取证、追查到人。

孙家东介绍，长水机场目前发现的５起无人机扰航事件，都没有办法取证并进一步追责处理。

据了解，无人机生产商大疆公司日前发布公告，决定以最高１００万元奖励提供近日影响民航航班正常飞行案件线索的人员。

还有业内人士介绍，目前涉及机场净空区管理的主要有空军、民航、公安三个部门。而针对无人机“黑飞”问题，这些部门之间又存在监管责任上的重合和限制，无人机使用者申请飞行程序较为复杂。

推荐阅读

热门文章

军事

财经

24小时热点

    English 德文站 意文站 葡文站 法文站 俄文站 西班牙文站 日文站 阿拉伯文站 韩文站 马来文站 越南文站 老挝文站 柬埔寨文站 泰文站 印尼文站 缅甸文站 蒙文站 尼泊尔文站 印地文站 孟加拉文站 土耳其文站 波斯文站 Canada
    关于中华网广告服务联系我们招聘信息版权声明豁免条款友情链接中华网动态
    京ICP备18035944号@版权所有 中华网