“这条航道将改变北半球的航运交通格局”
其实，对于中国试航北极航道的重大意义，一些有远见的学者已经做出了清晰的判断。
挪威国际事务研究机构（NUPI）资深研究员马克·兰泰尼（中文名：兰马克）近日撰文称，“科考外交”已成为推动中国北极政策的一个重要组成。他认为，“雪龙”号此次试航也表明，中国政府对于北极地区的经济合作，“正表现出更大的兴趣和更开放的姿态”。
兰马克的文章截图
“我国首次成功试航北极西北航道，其中‘首次’是非常大的意义所在。”中国极地研究中心战略研究室主任张侠告诉锐参考。
他介绍说，“雪龙”号完整开辟了北极的3条航道，还做了许多沿线调查，为中国企业未来利用北极航道开展贸易奠定了非常重要的基础。此外在战略层面上，目前的“海上丝路”构成了欧亚大陆之间海上交通重要的主干线，这个主干线事实上是一个往复线，“如果北极航道能够获得利用的话，北半球的航运交通格局会发生比较大的变化，形成环线。”
兰马克相信，中国在北极航道的海运规划，将成为“冰上丝绸之路”的一个重要组成，这需要交通基础设施的配合。因此有望带动一些沿线国家的港口公路等基建。俄罗斯、挪威等国都将因此受益。
对此，张侠也认为，今年中国与俄罗斯共建“冰上丝绸之路”，这对于两国的战略对接是很重要的一步。北极也是大国聚集的地方，通过对航道的合作利用，对中国与北极大国之间增进关系也有益。
“这条航道把中国的发展与北极区域的发展联系在一起，对中国发展北极事务也是一个非常好的通道和抓手。”他这样总结道。
