无论是在军方还是在民航，飞行员都绝对是宝贝疙瘩！
近期，韩国和俄罗斯的航空公司有点坐不住了——大批经验丰富的飞行员正在流失。
美国空军也慌了神儿，他们的先进战机甚至面临着无人驾驶的窘境。
现在，大量飞行员正在从军方退役到民航、从发达国家的航空公司跳槽到中国的航空企业。
欧美国家为何面临无人可飞的窘境？这些飞行员为啥都想要跳槽到中国来？
文|徐秉君瞭望智库特约军事观察员
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1,告急：全球性飞行员短缺！
最近，据美国媒体报道，美国空军部长海泽·威尔逊(Heather Wilson)表示，美国空军面临着严重的飞行员赤字——作战需求不断增加，但是飞行员数量却在不断减少。
据统计，连带现役、国民警卫队和预备役在内，美国空军一共需要20352名飞行员，其中包括5292名战斗机飞行员。
然而，美国空军眼下只有18808名飞行员，存在1544人的缺口；战斗机飞行员最为紧缺，还需要补充1211名飞行员。
美国空军严重缺员，问题关键并不是招募不到新的飞行员，而是大量经验丰富的空军飞行员正在流失。
由于空军薪资待遇比不上民航，这些飞行员纷纷转投航空公司。
不止美国一家，俄罗斯也同样面临着飞行员不足的问题。
相关资料显示，目前，库兹涅佐夫号航母上，具备全训资格的专业飞行员不足20人。如果实行轮休工作制的话，能够处于正式工作状态的飞行员数量将会少得可怜。
事实上，不仅军方飞行员数量短缺，民航飞行员数量同样存在缺口。
据美国联邦航空局统计，美国现有飞行员58.4万人，到2026年，美国飞行员短缺会飙升到1.5万人。
波音发布了一项预测，从2017年至2036年，全球客货运航空公司预计将购买41000架飞机，而这些飞机需要共计637000名飞行员来驾驶。在接下来20年间，北美航空公司将需要117000名新飞行员。
如果没有充足的飞行员，航空公司将面临无人可飞的窘境。
飞行员短缺造成的危害已经显现出来。
今年6月，阿拉斯加航空的地方子公司地平线航空，因为缺少飞行员，不得不取消了8、9月间的航班超过300架次——占到这两月定期航班总数的6%。
