除了覆盖面广，稳定持续的5G信号对于自动驾驶等应用场景也格外重要。“银河航天自主研发的这颗5G低轨宽带卫星重227公斤，轨道距地面1156公里，单星通信带宽就有10Gbps，可以提供5G卫星通信和卫星互联网服务。”银河航天副总裁刘畅说。

未来自动驾驶需要持续稳定的5G信号源，否则即便5G网络有高带宽和低时延的特性，一旦道路周边个别地区5G基站覆盖不到位，那对于高速行驶中的自动驾驶车辆来说，也可能会造成一些严重的结果。

“从天而降的5G信号覆盖面极大，每颗5G低轨宽带卫星的信号都可以均匀覆盖30万平方公里的范围，北上广深等大城市都可以轻松实现全覆盖，为自动驾驶、飞机、船舶、高铁等移动平台提供高速、稳定、低延迟的5G网络连接服务。”刘畅说。

事实上，在我国军民融合发展战略的扶持下，从2015年开始中国商业航天已经涉及到航天产业的多个环节，银河航天、千乘探索等一批民营航天企业正是在此期间萌芽。

就在今年8月，民营企业千乘探索自主研发的第一颗卫星——海创千乘号遥感卫星已经顺利入轨。在近日完成最新一轮融资后，银河航天估值已经超过50亿元。

技术创新必然存在一定风险，那5G卫星通信“靠谱儿”吗？

“中国电信已经提出，将通过手机多模化等软硬件技术，推进手机通信与卫星的融合。”正在参加世界5G大会的中国电信首席专家、美国贝尔实验室院士毕奇告诉记者。

毕奇还介绍，在三大运营商中，目前中国电信也是唯一拥有卫星频谱相关资源的运营商。

为了让5G卫星信号早日落地商用，刘畅表示，银河航天确实有望与运营商展开相关合作。

首颗5G卫星出厂 民营航天创企与智能手机厂商联手

提起硅谷“钢铁侠”马斯克，今年其高光时刻应该就是5月份的一箭60星发射了。“今后3年内银河航天将发射144颗卫星，尽早打造出中国人自己的‘星链’，使得整体通信容量超过20Tbps（1T=1024G）。”刘畅说。

大家总觉得太空浩瀚无限，实际上卫星频轨资源有限且不可再生。目前国际电信联盟对卫星轨道/频率的分配也遵循了“先登先占”的原则。中国企业能否早日占频保轨，甚至对标马斯克，依然任重道远。

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