南昌现46万天价车位 限价房被指借车位变相牟利

“我们不知道他们真是小区的业主，还是开发商请来的托。”记者在现场看到，有购买意向的少数业主被工作人员从后门请进了售楼部，而在外面抗议的业主则被保安挡在门外，他们只能顶着烈日抗议。

限价房被指借车位变相牟利

据小区业主介绍，开发商售卖的车位并无产权，但要长租给业主使用。“业主只能一次性付款，且不能按揭。”业主质疑，开发商之所以将车位卖出“天价”，是由于楼盘是限价房，因为限价削掉一部分房价利润，所以开发商变相加价到车位上，弥补限价房政策带来的利润损失。

记者从联泰天悦开发商“江西联泰实业有限公司”出具的开发项目规划条件情况表看到，楼盘总栋数22栋，总居住户数2205户，地上不设车位，地下车位2357个。“按照现有的车位，如果以开发商每个车位加价15万元算，开发商可增加约3.5亿元的利润。”业主质疑，开发商售卖“天价”车位，其直接动机不言而喻。

对于“天价”车位的成因，一名业内人士分析说，现在是调控时期，房子备案价不是想涨就能涨，所以开发商就只能打车位主意了，反正开发商和购房者“一个愿打，一个愿挨，政府监管缺失”。

业主说

1.购房时，销售人员曾宣称车位建好后售价和周边楼盘相当，普通地下车位每个售价在11万-12万元。如今开发商售卖“天价”车位，究其原因是政府出台限价房措施后，开发商哄抬车位价格变相牟利。

2.目前外省多地对新建楼盘已逐步取消车位买卖行为，而联泰天悦仍逆势售卖车位，只售不租，广大业主质疑开发商这一行为的合法性。

开发商说

1.联泰天悦这一楼盘的品质要比联泰其他楼盘高出一截，车位的设计、夜间照明等配套要好。联泰天悦地下车位的价格并不是参考周边楼盘的车位价，而是参考了红谷滩一些高档楼盘的车位价格确定的。

2.车位并非售卖，而是出让固定使用权，使用权和房屋产权一样，同为70年，这在许多城市都是一个普遍现象。大部分楼盘的地下车位都是不租的，开发商投资建地下车位的成本原本就高，为了收回成本，卖得贵也很正常。

地下空间确认权属后才可销售

熟悉房产市场的业主表示，政府对房价进行限价，房价表面上是“稳定”了，但购房者的成本却没有减少。甚至有些楼盘，采取捆绑车位的方式售楼，且必须是先一次性付清车位款再签购房合同，同时车位款不计入购房合同。

针对业主的质疑，7月10日，联泰天悦售楼部营销负责人介绍，当时政府对该楼盘限价1.47万元/平方米，而楼盘的正常成交价应该在1.85万元元/平方米，每平方米相差4000元左右。“我们仅今年就卖了10万平方米，限价前后相差4亿元，靠车位提价根本补不回限价带来的影响。”

2014年南昌就出台了《南昌市城市地下空间开发利用管理办法》，规定地下空间建筑物应当经初始登记确认权属后方可销售、出租。“联泰天悦地下车位没有产权，开发商这样卖车位究竟有没有法律依据？”针对业主的这一质疑，楼盘相关人员没能给予回应。

出让使用权和售卖实为偷换概念

7月10日，记者从联泰天悦出具的《车位使用协议书》上看到，开发商向小区业主协议出让地下车位固定使用权，业主须一次性付清车位使用费。关于车位权证办理，该协议书注明，南昌市尚未出台办理地下及半地下车位产权证、土地证和车位使用权证的政策，不能办理该车位产权证、土地证或车位使用权证。协议还注明，车位使用年限自协议签订之日起至2076年。

“这就是开发商偷换概念，一次性付清使用费等同于购买车位，只是没有产权罢了。”小区熟悉法律条款的业主认为，该协议上有相关的违约责任划分，从法律意义上讲就等同于合同。所以该协议从本质上看就是一个年限为70年的租赁合同。