央广网北京9月21日消息（记者何微）今日9时，中国标准动车组“复兴号”G1次列车驶出北京南站。今日“复兴号”列车身披“厉害了我的国”红色印章，采用CR400AF型车头，全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型线条更优雅，跑起来也更节能。此款“复兴号”外观是银灰的底色，两边搭配了红色线条，色彩视觉上更硬朗，整体充满科技感。
世界高铁商业运营新标杆 “复兴号”实现350公里时速运营
今日起，中国铁路实施新的列车运行图，“复兴号”动车组在京沪高铁实现350公里时速运营。这标志着中国为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆。今日，7对“复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运行，分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京沪之间全程运行时间在4个半小时左右。
党的十八大以来，铁路科技创新发展成就显著，为深入推进铁路供给侧结构性改革、提供更好的铁路运输服务产品创造了良好条件。为进一步发挥高铁成网优势，提升高铁运输服务品质，响应广大旅客群众缩短旅行时间、提供不同速度等级运输服务需求的新期盼，今年以来，中国铁路总公司全力推进京沪高铁“复兴号”动车组时速350公里运营准备工作，深入开展京沪高铁标准示范线建设，京沪高铁的技术装备和基础设施得到全面强化，设备运用维护水平持续提升，外部环境整治成效明显，京沪高铁品牌体验反映良好，新图实施准备工作全面落实，总体工作取得重要阶段性成果， “复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运营时机成熟、条件具备。
截至2016年底，中国高速铁路营业里程已突破2.2万公里，居世界第一位，“四纵四横”高铁网基本成型，建成了世界最现代化的高速铁路网；在高铁工程建造、高速动车组、列车控制、牵引供电、运营管理、安全保障等领域取得一系列自主创新成果，全面掌握了高铁关键核心技术；随着高铁营业里程和列车开行数量不断增加，积累了丰富的高铁运营经验，目前，中国高速动车组保有量达到2700余组，每天开行动车组4500多列，运送旅客500多万人次，高铁动车组已累计发送旅客突破60亿人次。
世界最繁忙的高铁 六年累计安全运送旅客6.72亿人次
京沪高铁2008年4月开工建设，2011年6月30日开通运营，设计建设速度为时速350公里，是中国一次建设里程最长、标准最高、技术最先进成熟的高速铁路。经过6年的运营实践，全线路基、桥梁、隧道等基础设施长期保持了优良状态，运营安全各项技术条件十分稳定。截至目前，京沪高铁已累计安全运送旅客6.72亿人次。数据显示：目前，京沪高铁日均运送旅客50.5万人次，是我国最繁忙的高速铁路干线，客运市场需求旺盛。
担当G1次列车驾驶工作的京沪高铁车队队长麻然松告诉记者，北京车务段为做好350km/h运营准备工作，段里多措并举众力打造京沪高铁示范样本。针对标动技术特点，确定学习内容、创新学习办法、聘请“复兴号”厂家骨干组织标准化、专业化、模块化准入资格培训。重点培养出一批业务水平高超的优秀司机。
铁路部门顺应市场发展规律频繁调图
2017年铁路部门分别在1月5日、4月16日及9月21日共进行3次调图。如此频繁的调图其目的就是为了顺应市场发展规律，发挥自身优势，最大化的运用铁路运能，为民众出行提供更加方便、快捷和多样化的选择。
如今高铁成网，铁路公交化的趋势越发明显，越来越多的人选择乘火车出行。有数据显示，近年来，国庆节铁路发送旅客量屡创新高，日均流量高于春运期间。此次调图后，全国铁路即将迎来国庆、中秋“双节”客流大考验，期待中国铁路大考成绩再破纪录。
