截至2016年底，中国高速铁路营业里程已突破2.2万公里，居世界第一位，“四纵四横”高铁网基本成型，建成了世界最现代化的高速铁路网；在高铁工程建造、高速动车组、列车控制、牵引供电、运营管理、安全保障等领域取得一系列自主创新成果，全面掌握了高铁关键核心技术；随着高铁营业里程和列车开行数量不断增加，积累了丰富的高铁运营经验，目前，中国高速动车组保有量达到2700余组，每天开行动车组4500多列，运送旅客500多万人次，高铁动车组已累计发送旅客突破60亿人次。
世界最繁忙的高铁 六年累计安全运送旅客6.72亿人次
京沪高铁2008年4月开工建设，2011年6月30日开通运营，设计建设速度为时速350公里，是中国一次建设里程最长、标准最高、技术最先进成熟的高速铁路。经过6年的运营实践，全线路基、桥梁、隧道等基础设施长期保持了优良状态，运营安全各项技术条件十分稳定。截至目前，京沪高铁已累计安全运送旅客6.72亿人次。数据显示：目前，京沪高铁日均运送旅客50.5万人次，是我国最繁忙的高速铁路干线，客运市场需求旺盛。
担当G1次列车驾驶工作的京沪高铁车队队长麻然松告诉记者，北京车务段为做好350km/h运营准备工作，段里多措并举众力打造京沪高铁示范样本。针对标动技术特点，确定学习内容、创新学习办法、聘请“复兴号”厂家骨干组织标准化、专业化、模块化准入资格培训。重点培养出一批业务水平高超的优秀司机。
铁路部门顺应市场发展规律频繁调图
2017年铁路部门分别在1月5日、4月16日及9月21日共进行3次调图。如此频繁的调图其目的就是为了顺应市场发展规律，发挥自身优势，最大化的运用铁路运能，为民众出行提供更加方便、快捷和多样化的选择。
如今高铁成网，铁路公交化的趋势越发明显，越来越多的人选择乘火车出行。有数据显示，近年来，国庆节铁路发送旅客量屡创新高，日均流量高于春运期间。此次调图后，全国铁路即将迎来国庆、中秋“双节”客流大考验，期待中国铁路大考成绩再破纪录。
