对于目前业内的低价竞争局面,杜创说道:“低廉的价格的确很诱人,但未必能获得好的旅行体验,南极游不应只是走马观花。”
据悉,这类产品大多是载客量500人的超大邮轮,除不如小船灵活,很多地点都不能靠岸以外。另据IAATO规定,南极每个登陆点的单次登陆人数不得超过100人,这样就势必会存在轮换登陆的情况,即一批游客先登陆,另一批游客乘冲锋艇在近海巡游,然后交换。所以实际上这些大打价格战的南极游产品,游客能真正踏上南极大陆的机会十分有限。
南极旅游业的发展与南极生态保护
作为地球上公认的最后一块净土,南极大陆的生态极其脆弱,哪怕一粒具有抗寒性的种子,一旦在南极生根发芽,就可能彻底改变那已有数百万年之久的生态系统。随着南极旅游的持续升温,越来越多的游客造访南极,是否会对南极的生态造成破坏受到了广泛关注。
为了保护南极脆弱的生态,IAATO经过多年实践,制订了《南极探访须知》,规定游客:不可带走任何在南极的动植物、人造物品;禁止伤害或干扰南极地区的野生动植物;不可喂食、触摸鸟类和海豹或接近、摄影,而改变他们的生态行为;不可携带任何动植物到南极地区,例如:猫、狗、花草等。
此外,每次登陆前,游客都会被要求必须消毒并清洁鞋底,返回船上后也必须再次消毒并清洁鞋底。登陆后与企鹅必须保持距离,不可主动靠近其五米的范围。这一系列的规定,都对南极生态环境的保护起到了很好的限制和促进作用。
“事实上,曾去到过极地旅行的人,回来后反倒会对环境保护更用心,更愿意参与到环保事业当中。用严格环保标准去亲身体验,是认识到南极生态脆弱的最好方式。”行之悦旅行杜创说。
