SNAPP总裁沙赫卡尔接受采访
国际在线报道（中国国际广播电台驻伊朗记者 雷湘平）：正如多数国内大城市，在伊朗首都德黑兰，交通拥堵和打车难也是家常便饭。不过，近年来随着移动互联网的飞速发展，有一款叫做SNAPP的打车软件正在走进普通德黑兰人的生活，它不仅方便了市民出行，也为整个德黑兰市的出租车行业带来了革命性力量。
在伊朗，打车软件是近两年才逐渐流行起来的。这款叫做SNAPP的打车软件是在德黑兰土生土长的，也是伊朗第一家，它的出现改变了德黑兰市打车难、打车贵的现状。在位于德黑兰市区北部的一座办公楼里，SNAPP公司创始人、执行总裁沙赫卡尔在接受记者采访时表示，成立SNAPP的目的就是为简化伊朗人的出行方式，为他们提供经济实惠的出行选择，“SNAPP成立于3年前，简单地说它是伊朗版的Uber，但是我们并没有完全复制Uber的理念，而是基于伊朗用户需求开发出了自己的特色功能，由于伊朗人对于打车价格敏感，我们开发出了‘上车前价格先定’的功能，也就是在每次约车之前，乘客就已知道需要支付多少钱。与此同时，（还根据伊朗人的消费习惯），保持了现金支付和网上支付两种方式。”
在中国，滴滴出行等打车软件已经发展出一套成熟的业务体系，而在伊朗，SNAPP所提供的打车服务仍然方兴未艾。由于传统出租车行业所提供的服务存在费用昂贵、质量良莠不齐、时间不宜把控等诸多问题，而SNAPP提供的打车费用要比传统出租车低30%-50%，且提供标准化的服务，它的出现自然受到追捧。沙赫卡尔表示，推出仅3年，SNAPP已在德黑兰、设拉子、伊斯法罕等城市，斩获了500多万活跃用户，“过去3年，我们的成绩是惊人的，当前已有超过500万乘客在日常出行中依赖SNAPP打车平台，有超过10万的司机在提供服务。请记住，由于我们仅在过去三个月才开始将业务扩展到德黑兰以外的城市，所以这些数据大多反映的是德黑兰市民使用SNAPP平台的状况。现在每月使用SNAPP打车服务的潜在增长率达到了70%，这从国际标准来看，是很了不起的。”
目前，SNAPP已经占据了伊朗手机打车市场80%的份额。除了普通打车服务，SNAPP也逐步推出了豪华专车服务、女性专车服务和衍生快递服务。业务迅速扩张让公司职工数量急剧增加，从去年7月的60人增加到今年超过500人。去年10月，SNAPP公司接受了南非一家企业2000万欧元A轮融资，这为公司进一步拓展在其他城市的服务提供了保障。
不过，SNAPP的快速成长让传统出租车行业感受到了压力。据美联社报道，今年2月，数十名出租车司机在伊朗议会外面抗议，高呼“SNAPP是美国人的东西，应该被摧毁掉。”此外，伊朗出租车协会和另一家本土打车软件公司向当地政府提出了“关闭SNAPP”的正式请求，不过遭到了拒绝。
沙赫卡尔对记者表示，任何创新都具有一定的破坏性，SNAPP公司必须面对这些挑战和压力，在打车市场引入更多效率和竞争的同时，也促使传统出租车行业进行自我调整。他说，现在越来越多来自传统出租车行业的司机也开始使用SNAPP软件了，而且他们还开发了自己的打车软件，“我们已经为打车市场带来了更多的效率，这是技术赋予我们改进交通领域效率的能力。SNAPP不仅做到了降低市民的打车成本，也让出租车司机的收入进一步增加。因为他们不再需要开着车去招揽顾客，不需要排队等乘客打电话叫车，在任何时间可以自由载客，也可以在完成载客时，容易找到下一个乘客。有了这样的效率，乘客和司机都受益，这个城市也跟着受益。”
据悉，伊朗是中东地区最大的手机用户市场，有8000多万手机用户，其中智能手机用户数将近4000万。沙赫卡尔表示，SNAPP并不惧怕来自国内外的竞争，将来公司的发展计划是进入更多的服务领域，“现在公司的当务之急是使得公司在城市人流和物流交通方面的服务达到最优，任何与此相关的业务SNAPP最终都会涉及。伊朗的市场潜力非常巨大，SNAPP今后还将接入更多服务内容。当前我们正在往这个方向发展，未来还有更多激动人心的事情出现。”
