“开通个人游后，内地乘客多，占了四成左右。”的士司机李先生说，内地游客的涌入为的士司机带来了丰厚的收入。尽管近几年，内地游客数量有所减少，一定程度上影响了的士行业，但李先生依然表示，从未想过要换行。
由于文化差异，加上语言沟通障碍，内地游客与香港的士司机间偶有不愉快发生。阿华却对这种情况表示并不担心，他认为只要能听能说普通话，就不会与乘客有什么争吵。“我理解他们的需要，冷气开大一点，不会绕远路。人家想要什么，你不知道，所以才有问题。能理解就没有问题，有问题的都是不能理解的。”
阿华的服务意识在香港的士司机中并非个例。的士司机黄先生回忆道，回归后不久，有几个外国游客搭他的车，下车后遗忘了后备箱的物品。“开了一会儿后，我想起来他们没有拿后备箱的东西，当发现后备箱装着4台笔记本电脑后，我迅速开车回他们下车的酒店，送还给他们。”
香港的士业界也已推出或考虑出台不同措施以提高的士司机的个人素质和服务水平，例如与雇员再培训局开办的士司机再培训课程，推出召唤的士服务的手机应用程序让乘客可以对司机进行评分等。
默默服务着香港市民和来港旅客的的士司机，在他人眼里，是艰辛工作的代名词；但在他们自己看来，有苦更有乐。“我不觉得辛苦，我喜欢这个职业。”阿华说。
