现状
处罚违规暂时
“无法可依”
记者在现场也注意到，在工美大厦南侧和北方佳苑饭店北侧的便道上，依然停放着20余辆私人自行车、电单车和摩托车，一些共享单车使用者试图在这些地方停车时，却遇到了工作人员的阻拦。一些市民质疑，为什么不准停放的规定只针对共享单车呢？
针对这一问题，现场存车管理人员的解释是，这些地方在共享单车出现以前，就已经有单车存放在便道上，其中有些是工美大厦等附近单位工作人员的自用车，由于上班出行需要停放的，到了下班时还会骑走;而有些车却一直停放着没人动过，成了“僵尸车”，不过这些找不到主的车，工作人员也无权私自挪走，处理起来也有难度。因此先让这部分普通自行车停放在区域内，暂时未作处理。
目前，北京共享单车指导意见正在制定当中。此前市交通委相关负责人在接受媒体采访时说，关于共享单车的停放，无论在居住区或是其他社会公共区域，应遵循与普通自行车停放区域和要求相一致的原则。
那么，在整治单车停车秩序的过程中，为何出现了不同车辆不同处理的情况呢？记者以市民身份电话咨询王府井建管办，工作人员表示，由于此前共享单车乱停乱放造成了王府井周边道路拥堵，目前建管办针对步行街周边的停车秩序进行了整治，确保公共秩序平稳。而目前最困难的是做工作“无法可依”，目前共享单车的管理政策尚未出台，因此在整治自行车停放上具体该怎么操作、禁停范围具体怎么安排，还需要等待相关政策尽早出台，然后再进行进一步的规范。
李博 文并摄 J255
