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国际航运业加快绿色转型(国际视点)

国际海事组织海上环境保护委员会第八十届会议日前在英国伦敦举行,会议通过了最新的全球船舶温室气体减排战略。该战略提出,要尽快使国际航运业的温室气体排放量达到峰值,并在考虑不同国情的情况下,于2050年前后实现温室气体净零排放。

航运业承担着全球约80%的贸易运输任务。有分析认为,相比2018年将减排目标设定为“2050年实现国际航运业年排放总量较2008年至少减少50%”,此次新的减排战略目标显示出更大的决心和力度,有利于国际航运业绿色转型,助力全球实现可持续发展目标。

更具雄心的减排战略

联合国秘书长古特雷斯在会议致辞中表示,在气候问题上,人类正处于危急状态。“科学表明,人类仍有可能将全球气温上升幅度控制在1.5摄氏度以内,但这需要全球立即做出巨大努力,而占全球排放量近3%的航运业减排将起到关键作用。”

为逐步实现净零排放目标,最新的减排战略设立了两个阶段性核查指标:到2030年,将国际航运温室气体年排放总量在2008年基础上至少减少20%,力争减少30%;到2040年,将国际航运温室气体年排放总量在2008年基础上至少减少70%,力争减少80%。

减排战略明确要求,需提升新建船舶的能效设计来降低其碳强度;到2030年,国际航运单次运输任务的二氧化碳排放量要比2008年至少平均减少40%。同时,要加大力度采用可实现温室气体零排放或接近零排放的技术、燃料或能源,到2030年,清洁能源至少占国际航运所用能源的5%,力争达到10%。

国际海事组织强调,减排措施应当考虑到对各国的影响,尤其要关注发展中经济体的需求,特别是小岛屿发展中国家和最不发达国家的需求。因此,减排战略专门强调了包括国际海事组织综合技术合作方案、多捐助方自愿信托基金在内的12项相关倡议,以实现“不让任何人掉队”的目标。

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