7月28日,满载204吨布料、棉纱等货物的中吉乌公铁联运国际货运班列从乌鲁木齐国际陆港区驶出。这些货物以铁路运输抵达新疆喀什火车站后,经公路从伊尔克什坦口岸出境,最终运抵乌兹别克斯坦首都塔什干和吉尔吉斯斯坦首都比什凯克。班列全程采用集装箱“铁路—公路”国际多式联运方式,运输时效大幅提升,中国与中亚国家之间的商贸往来多了一条更加方便快捷的通道。
公铁联运的提速得益于中吉乌公路的建成运行。该公路全长950多公里,2018年开通后,从新疆喀什到塔什干的通行时间不到两天,比此前经由吉尔吉斯斯坦中转节约了6至10天。乌官方测算,中吉乌公路的开通,使每吨货物运费减少300—500美元,一年运费支出就可节约250万美元左右。众多商家看好这条通道带来的财富和商机。去年底,乌兹别克斯坦塔什干中国甘肃海外仓揭牌成立,双方成功实现互设海外仓。乌兹别克斯坦的棉纱、果蔬、干果等货物可快捷进入中国大市场。
“900天奋战成就900秒奇迹。”中国中铁隧道局集团承建的中亚第一长隧道“安格连—帕普”铁路隧道是乌境内又一互联互通重点项目。这条铁路隧道穿越大山阻隔,打破多项纪录,19.2公里长的隧道只需900秒就可通过。当地百姓出行,再也无需翻山越岭或绕行他国了。
乌兹别克斯坦国家铁路公司电气化改革项目部主任纳夫鲁兹·埃尔基诺夫在首发列车上体验了穿越隧道的全过程,至今仍对项目通车时的盛况记忆犹新:“安全、可靠、舒适是‘安格连—帕普’铁路隧道的代名词。得益于中国技术,乌兹别克斯坦铁路系统驶入快车道。”埃尔基诺夫表示,中吉乌铁路项目前期工作进展积极,这条隧道将是乌境内的关键控制性工程,期待乌中在基础设施建设方面开展更多合作。