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十年巡航共同守护(3)

湄公河再现繁忙景象,离不开各国执法人员的努力。目前,各国执法艇平均每月江面巡逻25天,江面见警率平均达到80%以上,湄公河上再未发生一起江面劫持商船案件。在推动联巡勤务常态化的同时,四国多措并举拓展合作领域和模式。湄公河联合巡逻执法模式已从单一的联合巡逻执法,向联合扫毒、联合搜救、警情共享等多元化合作模式延伸。

护航数千艘商船,成功救助遇险商船130艘

滩多流急、礁石林立,湄公河上航行不易。

前些年,执法编队解救盛泰11号并护送其回国途中,经过急流滩时突然触礁。当时的掌舵手谭建华在充分进行风险评估后,利用执法艇动力优势,采取拖带形式帮助盛泰11号安全过滩。

随着护航常态化,湄公河“黄金水道”航运重启。“当我们第八次开展巡航时,随航商船就达到80余艘了。”袁亚平说。

湄公河的安全,源自卫士们的奔赴与坚守。谢世捷的父亲是一名警察,在父亲执行其他任务牺牲后,这位31岁的彝族姑娘毅然加入云南省公安厅水上巡逻总队,成为一名泰语翻译。开展日常查缉、联络协调翻译和培训,她参与保障了数十次联合巡航任务。

为提升救援效率,执法队伍在沿岸重要地点设立报警点,建立报警就近联处机制,主动走访航运人员,发放警民联系卡,公布报警求助方式,开展各类救助服务和帮扶援助活动。截至目前,湄公河联合巡逻执法队伍成功救助遇险商船130艘、人员536人次,为数千艘商船护航,挽回经济损失近2亿元,联合巡逻执法队伍也被称为“湄公河上的移动救助站”。

“中老缅泰湄公河流域执法安全合作,是‘构建人类命运共同体’的生动体现。”袁亚平说。

《人民日报》

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