“通向未来的希望之路”

全线10个车站的旅客服务设备已全部带电试运行，客运人员已入驻沿线车站，云南昆明海关出台13项具体措施支持磨憨口岸通关便利化……一段时间以来，中老铁路建设不断取得新进展。老挝国家主席府部长开玛妮·奔舍那说：“中老铁路将让老挝民众乘着火车看到更广阔的世界。”

中老铁路是共建“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目。建成通车后，中国云南省昆明市至老挝首都万象有望实现直达运输、当日通达。“中老铁路即将由建设期进入运营期，宣告老挝迈入铁路运输新时期，老挝人民将迎来交通运输变革的新时代。”老挝公共工程与运输部部长荣沙瓦说。老挝总理潘坎表示：“中老铁路是推进两国全面战略合作伙伴关系以及构建老中命运共同体的具体实践。”

在老挝这样一个多山的国家修建铁路，不是架桥，就是打隧道，工程难度可想而知。当地人感叹，中老铁路是架出来、挖出来的。在中老铁路全线160余座隧道中，友谊隧道“一隧连两国”，是罕见的高侵蚀性盐岩隧道，历时16个月技术攻关，混凝土实体强度终于达标，盐岩高侵蚀性难题得以攻克。

在设计和施工过程中，建设者坚持严格生态标准，让中老铁路穿行在青山绿水之间。在中段中国电建水电十局负责施工的五标段，铁路途经老挝旅游小城万荣，项目部确保施工、生活不影响当地旅游活动和景观；在中老铁路老挝段最北端的一标段，中铁五局根据设计方案，结合老挝实际情况，选取当地的小叶龙船花、迎春花、地毯草等，对路基两侧和隧道口边坡进行绿化施工，既修建好了铁路又让沿线极具观赏性。

11月10日，由中铁建设承建的琅勃拉邦站外立面完工，标志着中老铁路老挝段10座站房全部完成亮相。琅勃拉邦站的装修极具地方特色，融入了当地寺庙和王宫建筑、纹样元素。结合中国国内站房施工经验，中国建设者将中国传统的门斗结构、特色窗花和老挝国花等元素巧妙运用到门柱、门梁及外立面幕墙施工，体现两国文化。