对这样的情况，麦克斯米利安表示，德国东部有着良好经商环境，且运营成本比西部地区要低，科研环境也十分理想。弗朗霍夫学会在东部地区的德累斯顿有12家研究所，研发与创新实力位居德国前列。德累斯顿工业大学、弗莱堡工业大学、开姆尼茨工业大学等著名高校也为产业界提供了许多技术型及管理型人才。

在经贸合作及外商投资方面，麦克斯米利安抱持开放与欢迎的态度，尤其是对同中国企业的合作。他表示：“中德之间有许多共性，两国都有较大的贸易顺差，对发展第三产业、提高科研水平都有极大需求。共同的追求为双方提供了合作基础，无论是科研，还是经贸合作，对双方来说都是共赢。”

期望对接中国“一带一路”倡议

欧盟提出的全欧交通网络（Trans-European Transport Network，TEN-T）设想，旨在通过协调改善各主要公路、铁路、内河航道、机场、港口及交通管理系统，从而形成一体化及多式联运的长途、高速运输网络。这个项目的建成将为带动欧盟地区整体发展起到促进作用。

在TEN-T重点轴线项目规划中的ORIENT/EAST-MED路段，起自德国汉堡，经柏林、德累斯顿，最终抵达希腊Patras。麦克斯米利安相信这段铁路的修建将有利于推动德国东部经济的发展。他提到，欧洲经济战略主要集中在西北部地区，但他更加希望能够看到欧洲东南大陆地区的发展。

目前，麦克斯米利安正积极推动德累斯顿到布拉格路段的铁路修建项目。这段铁路预计总长130公里，包括35公里的隧道，路段的25%在德国境内。而自德累斯顿到维也纳的道路建设项目也已启动。一旦所有基础设施建设完成，将有利于降低贸易运输成本，增进贸易一体化，并带动地区经济的发展。他表示，这些交通基建项目有极大潜力与中国一带一路倡议相对接。他也欢迎中国企业参与到该段铁路建设项目中。

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