“中国人是第一批埃及小龙虾的外国投资者。”哈利勒说，随着中国食品企业对尼罗河小龙虾资源的开发利用，原本被埃及渔民诅咒的小龙虾渐渐成为沿岸渔民增收来源。粗略统计，尼罗河流域捕虾量最小的一名渔民平均年收入也可达约5万埃磅（约合2万元人民币）。

　　名不虚传的“中国速度”

“为保证野生小龙虾鲜度，我们将从捕捞到运回国内的总时间严格控制在36小时内。”韩东说。

麻辣诱惑埃及事业部负责人韩旭带记者实地感受了这一“中国速度”。

清晨5时，当地渔民会将下放在河中的特制捕虾网捞出，在倾倒、分拣、称重后搬上前来收虾的专门货车。这是他们在每年4月至9月捕虾季的日常工作。

上午9时，各地收虾货车陆续抵达麻辣诱惑位于斋月十日城的工厂大门口。员工们迅速将小龙虾倾倒在生产线上，并开始按照不同克数标准进行称重，分拣至不同颜色的筐中，整个流程顺畅高效。

穿过分拣区域，3条集清洗、油炸、烘干、包装于一体的大型生产线映入眼帘。生产线上，数以万计的野生小龙虾经高温烹制后呈现出十分统一的橙红色，身穿白色和柠檬黄色制服的工人则穿梭其间控温、质检，景象很是壮观。

下午5时，包装好的成品虾被运往机场，装进提前预订好专属仓位的飞机，凌晨起飞前往北京等中国城市。十余小时飞行后，顺利抵达的小龙虾们就从机场发往各店，再经大厨巧手烹饪，端上餐桌。

经过不到36小时旅程，一只只野生“洋”小龙虾就这样顺利呈现在中国食客眼前。初步估算，仅麻辣诱惑每年从埃及运回国内的小龙虾（不含包装）总量就可达3000多吨。

　　授人以渔的东方智慧

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