欧洲大陆上的“头部”国家也在行动。法国总统马克龙认为，欧方可以创新方式对接欧盟发展战略和“一带一路”倡议，共促欧亚互联互通。法国虽然尚未与中国签署正式的“一带一路”合作文件，但已与中国签署了第三方市场合作第三轮示范项目清单，启动第三方市场合作基金。而德国则打算在2020年担任欧盟轮值主席国期间举办一次包括所有欧盟成员国的中欧峰会，希望欧盟届时也能在“一带一路”建设中开始扮演积极角色。
2017年4月11日，在德国西部城市杜伊斯堡的DIT货运场站，起重车搬运中欧班列集装箱。新华社记者单宇琦摄 （资料图）
欧洲国家开始“顺势而为”，与“一带一路”建设的经济效益是分不开的。截至2019年3月底，中国政府已与125个国家和29个国际组织签署173份合作文件，这些早早加入的国家已经在分享“一带一路”建设的红利。世界银行等国际机构最新研究表明，“一带一路”倡议将使全球贸易成本降低1.1%至2.2%，推动中国－中亚－西亚经济走廊上的贸易成本降低10.2%，还将促进2019年全球经济增速至少提高0.1%。
具体到欧洲，最典型的例子是希腊比雷埃夫斯港，在中国企业接管后重新成为繁荣之港，为当地间接创造就业岗位1万多个。还有中欧班列，截至2018年底累计开行数量达到1.3万列，到达境外15个国家，在德国杜伊斯堡，中欧班列仅在物流领域就创造了超过6000个就业岗位。
欧洲国家开始“顺势而为”，也与“一带一路”建设近些年对规则的强调与倚重分不开。中方在多个场合强调，“一带一路”建设坚持共商共建共享，遵循市场原则和国际通行规则，强调重视透明度、公开采购和公平竞争，强调这是绿色之路。在具体操作上，邀请中资企业之外的他国企业参与第三方市场项目竞标、合作，在项目上马之前重视环评，这些做法有助于转变外界对“一带一路”建设的看法。
欧盟委员会副主席马洛斯·塞夫科维奇最近表态称，欧盟愿意与中国的“一带一路”倡议形成有意义的协同效应，比如利用欧洲经验优化“一带一路”建设中的铁路走廊项目。这意味着欧盟已在如何参与共建“一带一路”上有了较为成熟具体的想法，释放了欧盟将在“一带一路”工笔画阶段“有所为”的积极信号。（刘维靖）
经推进“一带一路”建设工作领导小组批准领导小组办公室22日发表《共建“一带一路”倡议：进展、贡献与展望》报告报告中出现了众多铁路元素我们一起来看看吧国际经济合作走廊和通道建设取得明显进展
地处西北内陆的甘肃省既不临海也不沿边，外向型经济薄弱。近年来，兰州海关通过持续改革，进出口通关时间大幅压缩，企业贸易便利化和获得感不断提升，带动甘肃省在过去一年对外贸易总额同比增长21.2%。
