美国波音公司14日证实，已经停止向客户交付737 MAX系列客机。
截至当天，全球超过300架波音737 MAX 8型和9型客机停飞。
【波音损失大】
波音公司发言人查兹·比克斯14日告诉媒体记者，这家飞机制造商“在评估状况的同时继续生产”737 MAX系列客机，但暂时停止向用户交付。
多家媒体前一天报道，全球绝大多数国家和地区停飞737 MAX系列客机，波音向各国航空运营商交付737 MAX系列机型“实际陷入停滞”。
埃塞航空一架波音737 MAX 8客机10日起飞大约6分钟后坠毁，157人遇难；印度尼西亚狮子航空一架同型号客机去年10月29日起飞十多分钟后坠毁，189人遇难。数十个国家和地区11日起陆续停飞以至在己方空域内禁飞波音MAX系列客机，部分缘于对这两起空难有相似之处的判断。
波音公司股票价格14日再次下跌大约1%，本周跌幅接近12%。美联社报道，这家企业的市值缩水大约290亿美元。
路透社报道，鉴于波音通常在交付飞机后才会收到尾款，如果737 MAX系列客机持续停飞，这家企业每月应收而未收的款项预计大约为18亿至25亿美元。
一些分析师说，大多数航空运营商可能不会取消737 MAX系列客机订单，因为这些飞机“没有相似的竞争对手”；然而，波音今后可能面临如何继续“推销”MAX系列客机、如何应对航空运营商索赔等难题。
【停放费思量】
作为全球最大客机制造商，波音公司迄今仍有超过4600架737 MAX系列客机没有交付。路透社以波音公司人士为来源报道，这家企业决定继续保持每月52架MAX系列客机的生产进度，从6月开始提高产量。
一些分析师说，波音陷入两难境地：如果停产，将扰乱供应链和生产节奏；不停产的话，停放组装完成的飞机会额外增加成本。
