韩国铁道公社社长吴英植11日就KTX子弹头列车脱轨事故引咎辞职，相距他执掌这家国营企业仅10个月。
韩国国会国土交通委员会当天讨论8日发生的脱轨事故，吴英植在委员会开会前宣布辞职，向国民表达歉意和愧疚。
吴英植说：“先前打着推进国有企业先进化的旗号，着手大规模人力缩减和过度民营化，原有不少问题没有解决，成为造成事故的根本原因。”他希望，事故能让大家认识铁道部门存在的本质问题，加以改善。
8日上午，一辆从江原道江陵站驶向首尔站的KTX高速列车搭载198名乘客，发车5分钟后脱轨，致使16人受伤。韩国国土交通部和警方初步推断，列车行至南江陵分岔轨道时，信号转换器线路连接出现故障，发出错误信号，引发事故。
这不是韩国高铁近期首例事故。9月26日，从江陵开往首尔的高铁在江原道横城郡一带与不明物体相撞，列车停滞1小时40分钟，所幸没有人员伤亡。另外，过去三周，韩国铁道公社运营的KTX高铁和“无穷花”号等列车经历停车、迟延等大小状况近10起，引发安全担忧。
脱轨发生后，韩国舆论质疑铁道公社人事任命。吴英植多次出任国会议员，政界履历丰富，却从来没有在铁道部门任职。舆论认为，前任政府推动铁路民营化、强行施行绩效年薪制，造成诸多组织结构问题，埋下安全隐患。
经过46小时紧急修复，江陵—首尔线高铁10日上午投入试运营。只是，为安全起见，在事故区间内，韩国铁道公社把行驶时速暂时降为40公里。这一高铁2017年12月开通，最高时速可达300公里，为筹备2018年平昌冬奥会而新建。
韩国总统文在寅10日在青瓦台召开首席秘书和助理会议，同样就高铁脱轨向国民致歉，继而责成采取有效对策，检查新旧高铁线路和设施，恢复公众对高铁的信心。他要求国土交通部不仅对这次事故，还要重视先前一系列高铁事故，查清原因，杜绝再次发生。
脱轨原因调查由隶属国土交通部的铁道特别司法警察队主导。（陆睿 耿学鹏）（新华社专特稿）
新华社奥斯陆11月29日电（记者梁有昶 张淑惠）挪威事故调查委员会29日发表的初步调查报告显示，本月早些时候发生的挪威海军护卫舰和在马耳他注册的希腊油轮相撞事故可能是人为因素造成
