然而随着中国与俄罗斯经贸往来的增加，两国之间的航班数量也越来越多，便捷的交通让航空渐渐占据了国际客运的主流。虽然中俄列车仍然忠实地在线路上奔驰着，但是渐渐赶不上时代的节奏，萧条了下来，有的时候一趟车只有几十个人，车厢数量也一减再减，从11节变成了8节。
幸运的是，2012年以后，以俄罗斯等国家为目的地的丝路旅游越来越受到游客欢迎，这条线路慢慢被人们重新“发现”。根据相关数据统计，2017年赴俄中国游客量达到147万人次，同比增长14.7%。
从几个月的婴儿，到80多岁的老人，各个年龄段的游客再度出现在车厢里。“现在出境游越来越普遍，特别是‘一带一路’倡议提出以后，车上的游客占了一大半，都是冲着风景来的，坐这趟车就感觉是在油画里穿行。”列车工作人员陈响说。
蒙古国首都——乌兰巴托，贝加尔湖畔的斯柳笛扬卡，位于欧亚分界线上的叶卡捷琳堡……列车经过的每一个车站、每一座城市都有独特的历史人文、自然风貌，诉说着不一样的风情。
“亚欧大陆分界线的石碑、贝加尔湖、蒙古大草原是乘客们必拍的景点。”陈响说。
孙国祥还记得，4年前，一个80多岁的老太太带着女儿、外孙女搭乘这趟列车去俄罗斯旅游，当列车开进俄罗斯境内时，老人家非常激动，不停地拍照。后来才得知这位老人是几十年前的留苏学生，阔别俄罗斯已经数十载。
穿过万里林海、黄沙戈壁……58年来，这趟列车始终在7800公里的超长旅途上往返运送旅客。按往返双向计算，自开行以来，这趟列车已走了4700万公里，相当于绕着地球跑了1000多圈。
“58年了，这趟列车历经了风风雨雨，不管遇到怎样的情况，车没有歇过。”与这趟列车同龄的孙国祥说，等中俄列车运行满60年的时候，也将是他退休的日子。
“希望它永远跑下去，带着一车车的乘客一直跑下去。”
新华社呼和浩特10月21日电（记者 刘磊）近日，内蒙古自治区呼伦贝尔市森林消防支队组建成立规模为200人的跨国境灭火救援队伍，主要目的是对每年出现的俄罗斯和蒙古国森林草原火灾过境险情进行及时处理
八十年代已然远去，今天的读者面临更加多元的阅读选择。这些照亮中国文坛的名字曾在《十月》四十年历史中反复闪现。他们将多部代表作品选择在《十月》面世，成就了这份杂志，同时也借《十月》赢得了大量读者。
新华社济南１０月１９日电（记者王阳）８８岁的山东荣成“老渔翁”唐厚运在山东、甚至整个海洋经济行业都是位传奇人物，不仅因为他是为数不多健在的“荣成渔业模式”的缔造者、见证者之一
