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跨国“网红老火车”驶出时代之变(2)

2018-10-22 16:57:01    新华网  参与评论()人

然而随着中国与俄罗斯经贸往来的增加,两国之间的航班数量也越来越多,便捷的交通让航空渐渐占据了国际客运的主流。虽然中俄列车仍然忠实地在线路上奔驰着,但是渐渐赶不上时代的节奏,萧条了下来,有的时候一趟车只有几十个人,车厢数量也一减再减,从11节变成了8节。

幸运的是,2012年以后,以俄罗斯等国家为目的地的丝路旅游越来越受到游客欢迎,这条线路慢慢被人们重新“发现”。根据相关数据统计,2017年赴俄中国游客量达到147万人次,同比增长14.7%。

从几个月的婴儿,到80多岁的老人,各个年龄段的游客再度出现在车厢里。“现在出境游越来越普遍,特别是‘一带一路’倡议提出以后,车上的游客占了一大半,都是冲着风景来的,坐这趟车就感觉是在油画里穿行。”列车工作人员陈响说。

蒙古国首都——乌兰巴托,贝加尔湖畔的斯柳笛扬卡,位于欧亚分界线上的叶卡捷琳堡……列车经过的每一个车站、每一座城市都有独特的历史人文、自然风貌,诉说着不一样的风情。

“亚欧大陆分界线的石碑、贝加尔湖、蒙古大草原是乘客们必拍的景点。”陈响说。

孙国祥还记得,4年前,一个80多岁的老太太带着女儿、外孙女搭乘这趟列车去俄罗斯旅游,当列车开进俄罗斯境内时,老人家非常激动,不停地拍照。后来才得知这位老人是几十年前的留苏学生,阔别俄罗斯已经数十载。

穿过万里林海、黄沙戈壁……58年来,这趟列车始终在7800公里的超长旅途上往返运送旅客。按往返双向计算,自开行以来,这趟列车已走了4700万公里,相当于绕着地球跑了1000多圈。

“58年了,这趟列车历经了风风雨雨,不管遇到怎样的情况,车没有歇过。”与这趟列车同龄的孙国祥说,等中俄列车运行满60年的时候,也将是他退休的日子。

“希望它永远跑下去,带着一车车的乘客一直跑下去。”

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