2015年8月，初到瓜达尔的张保中被这片荒凉的戈壁沙漠所震撼。他向记者讲述说，更让他难以想象的是瓜达尔没有任何物流和商品供应系统，这给建设和运营港口带来巨大困难。“一颗钉子或螺丝帽出现问题，我们都要去700公里外的卡拉奇采购。港区内没有电话信号，电话打不出去，短信发不出去，完全和外界失去联系，那种感觉非常无助。”
生活和工作在这个“被遗忘的角落”需要付出常人难以想象的艰辛。从3月开始，瓜达尔的气温就能达到40摄氏度以上，最热时地面温度能飙升到将近70摄氏度。8月左右，瓜达尔附近海域会出现严重的赤潮，整个瓜达尔都笼罩在令人难以忍受的臭味之中。
面对恶劣环境，中国港控全身心投入到瓜达尔港的建设中。张保中说：“现在，瓜达尔每几个月就能发生新变化。能够取得现在的成绩，和我们这个团结的团队分不开。”
去年1月，大学刚毕业的陈炳玮进入中国港控工作，来到瓜达尔港。仅一年半时间，他就见证了一系列变化：瓜达尔港有了自己的航线和定期班轮；在自由区起步区原来的滩涂上，5个半月就矗立起一座商业中心大楼，被称为“俾路支省最好的大楼”；20多家进驻自由区起步区的企业厂房正在紧张建设中……
“能够在瓜达尔港工作，参与到‘一带一路’建设中，我感到非常荣幸。在瓜达尔的工作生活将成为我生命中意义非凡的经历。”陈炳玮告诉记者。
港区和自由区的建设也带动了瓜达尔市区的快速发展：瓜达尔每周一班的航班增加到每天一班；手机卡使用量从10万张增长到20多万张；国内外投资者络绎不绝，希望在瓜达尔找到大商机。
“都说巴中是‘铁哥们儿’。在瓜达尔，大家都知道我和张保中是‘同胞兄弟’，我们在推动瓜达尔发展上有很多共同见解，”瓜达尔港务局主席杜斯廷·贾迈勒迪尼告诉新华社记者，“要是他能更早一点到瓜达尔港，相信我们可以有更多合作让瓜达尔发展得更快。”
