降低人民生活成本、减少国家债务是马哈蒂尔在竞选过程中的重要承诺，他出任总理后也立即采取相关措施，停止征收消费税。
这意味着政府财政收入在短时间内可能出现缺口。马新高铁等大型基建项目也涉及政府借贷或担保，可能进一步推高政府债务水平。马哈蒂尔等希望联盟领导人在竞选期间和新政府成立后多次表示，会重新审查马新高铁、东海岸铁路等大型基建项目。
由于马新高铁还没有正式开始兴建，所以涉及的赔偿可能相对较少。不过，这是一个马来西亚与新加坡政府合作的双边项目，而且一些前期招投标工作正在进行，具体如何终止，还需两国政府协商。
【第一评论】
除马哈蒂尔兑现竞选承诺、对国家规划方向不同外，事实上，马来西亚和新加坡自２０１３年正式提出建设马新高铁的项目设想后，双方在线路设计、站点选择等问题上分歧众多，招标日期一拖再拖，反映出双方因发展水平差异而对铁路建设的不同诉求。
而吉隆坡与新加坡之间的巨大通勤需求，是否会催生新版的马新高铁计划或其他交通方式的替代计划，首先取决于新马两国关系怎么走、朝哪里走、是否会一起走。
马来西亚新政府将重新审查的前政府项目，不会仅涉及新加坡一个国际伙伴。外界也不必过于担忧，毕竟互利合作能带来丰硕成果和实实在在的利益。一切都要回归发展大势，市场和民众需求才是主导国家发展方向的指针。
【背景链接】
２０１３年２月，马来西亚和新加坡宣布马新高铁建设计划。
２０１６年１２月，马来西亚和新加坡政府就马新高铁项目签署协议，承诺项目将于２０２６年年底前通车。
新加坡和吉隆坡相距３００多公里，目前两地之间每天有三趟列车往返，单程耗时超过６小时。（记者林昊、凌朔、杨天沐、葛晨；编辑：王丰丰、钱泳文）
新闻链接：
马来西亚总理说将取消马新高铁项目
马新高铁项目获得马来西亚公众广泛支持
马来西亚政府3月26日向议会提交了一份旨在打击假新闻的法案，惩处举措包括最高10年监禁和最多罚款50万马来西亚林吉特（约合81万元人民币）。 其他东南亚国家目前也在着手采取措施打击假新闻
