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日本成田机场风雨四十年

2018-05-21 08:31:05    新华网  参与评论()人

5月20日是日本成田机场正式投入运营四十周年纪念日。这一天,机场在各个出入口向往来的乘客发放印有“40和成田”等字样的纪念品。当天,机场官网主页上的关键词也变成了“连接思念”。回首四十年,成田这一路走来并不易。

上世纪60年代,伴随着日本的高速经济增长,日本与世界的人员和商品贸易往来大幅增加,对国际航运的需求随之扩大。扩充跑道、提高机场吞吐能力等来自各界的呼声日益强烈。因此,当时作为日本最重要国际空港的羽田机场的扩建计划被提上日程。

但经专家的深入探讨后才发现,羽田机场的扩张与东京港的《港湾规划》以及美军的飞行管制区域都出现了冲突,即使能解决这些问题,以当时的技术条件,机场也仅能提升20%至30%的运力。因此日本政府决定在首都圈周围开辟一个新机场,暂定名称为“新东京国际机场”。起初选定千叶县的浦安町(现为浦安市)和富里村(现为富里市)等几个地点,综合种种因素,当时的佐藤荣作内阁最终于1966年7月4日通过阁议决定选址变更为,未出现在候选地点里的千叶县成田市三里塚,其中很重要的原因就是决策者认为该区域为二战后农民开垦的土地,征收起来会相对容易些。但他们恰恰没想到正是这个“如意算盘”成为了以后困扰不断的祸根。

由于政府当初把机场建设想得过于顺利,也没有向周边居民作事前说明,伴随着征地、建设而出现了安置、噪声污染等一系列问题,引起了当地居民的强烈不满,他们结成了“三里塚芝山联合空港反对同盟”来进行抗争活动。而当时正值社会民主运动蓬勃发展之际,新左翼人士和学生也加入到这场运动中来。他们通过法律手段、群众示威甚至暴力行动来抵制政府的新机场修建计划。

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