中亚（青岛）国际班列从中铁集装箱青岛中心站发车。经济日报-中国经济网记者 于鹤章/摄

5月7日下午，青岛地区第3016列中亚班列从位于山东胶州的中铁集装箱青岛中心站鸣笛启航，10天后，它将抵达目的地——哈萨克斯坦。

据了解，中亚班列由中铁集装箱青岛中心站发出后，经由胶济线、太中银线，从新疆阿拉山口和霍尔果斯离境口岸出境，到达哈萨克斯坦的多斯特克和阿腾科里，然后将货物分拨转运到乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦等国家。

中亚（青岛）国际班列采用内燃机车做牵引动力。经济日报-中国经济网记者 于鹤章/摄

“班列全程4500公里，运行时间比海运节省约30天，极大提高了运输效率。”中铁集装箱青岛中心站常务副总经理魏学伦介绍说，班列共载有41个集装箱，货源主要以日韩过境的润滑油、铜制品、塑料颗粒、家具、轮胎等为主，“中亚班列频次为一周三班，待货源稳定后，会适时增加班列频次。同时，将积极筹备板材等返程货源，争取实现双向运输。”

中亚（青岛）国际班列集装箱吊装。经济日报-中国经济网记者 于鹤章/摄

作为青岛建设互联互通贸易枢纽城市的重要节点，位于胶州市的中铁集装箱青岛中心站是全国18个特大型集装箱中心站之一，自2010年8月投入运营以来，已与全国铁路近600个集装箱办理站开展运输业务，与西安、洛阳、郑州、乌鲁木齐等重要中心站开行了集装箱班列；与阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特等过境口岸相连，2012年获得铁道部和国际货协跨境运输资质，承担着山东半岛乃至周围各省的集装箱铁路运输重要功能。

中铁集装箱青岛中心站集装箱货场。经济日报-中国经济网记者 于鹤章/摄

截至目前，中铁集装箱青岛中心站已开通中亚班列、中欧班列、中韩快线、中蒙班列、东盟专线等5条国际班列，开通胶州至乌鲁木齐、西安、郑州、洛阳、宁夏西大滩、成都、新疆库尔勒等7条省际固定班列以及1条胶黄小运转海铁联运班列，对内辐射省内外集疏青岛港货源，对外可北达俄蒙、南连东盟、东至日韩、西到欧洲，构建起“覆盖山东、辐射沿黄、直达中亚、西拓欧洲”的海铁联运物流大通道。

中铁集装箱青岛中心站中欧班列专用集装箱。经济日报-中国经济网记者 于鹤章/摄

2017年，青岛多式联运海关监管中心完成作业量42.1万标箱，同比增长18.3%，持续保持高幅快速增长。2018年1-4月份完成集装箱作业量16.1万标箱，同比增长14.2%。

相关报道: