对于美国的钢铝关税，欧盟方面的态度显然更为强硬。关税政策宣布前，欧盟就警告已经做好准备，对美国出口到欧盟的28亿欧元商品实施25%的报复性关税，还会考虑就美国的行为向WTO提出申诉。
10日的会谈后，欧盟贸易委员马尔姆斯特伦在推特上称，与莱特希泽就钢铝关税问题进行了“坦率”的讨论。“作为美国紧密的安全和贸易伙伴，欧盟必须排除在这一关税外。”但他表示，尚未有明确的豁免程序，还将继续相关讨论。
对于欧日的诉求，美国总统特朗普也及时在推特上做出了回应。他称欧盟国家为“在贸易上对美国非常糟糕的国家”，并称如果欧盟放弃“可怕的”关税和壁垒，美方才有可能做出让步。特朗普还提到了对汽车等其他商品征税的可能，对日本方面表态相对温和。特朗普发推称，在此前和日本首相安倍晋三的对话中，讨论了美日“开启更好的贸易”。但他同时表示，“(美国和日本)现在有1000亿美元的贸易逆差，不公平也不可持续。”
政策弊大于利
特朗普的关税政策在国内也并没有得到一片喝彩。只有部分民主党人表达了支持。民主党参议员伊丽莎白11日对CNN称，“当特朗普总统称他正将关税放到台面上来时，我认为关税也是重塑我们的整体贸易政策的一部分。”但这项政策在共和党内引起争议。
美国国内汽车制造商也表示担忧。美国国际汽车经销商协会认为，提高关税最终会导致汽车价格的大幅上升。通用汽车全球产品总裁表示通用汽车90%的原材料都来自美国国内。由于无需担忧进口产品的竞争，美国钢铁生产商可能会提高产品价格，从而迫使汽车制造商提高新车的价格。
白宫国家经济委员会首席经济顾问科恩是坚定的自由贸易支持者，曾力劝特朗普放弃征收全面关税，但收效甚微，钢铝关税成为他决定辞职的直接导火索。
多边贸易体系受冲击 大范围损失风险隐现 美国总统特朗普22日在社交媒体上威胁对从欧盟进口的汽车加征20％关税，欧盟官员对此予以激烈回应，同时，多国也计划出台更多对美反制措施
