由于年久失修和自然灾害，这条公路之后经历过多次修复，哈桑的儿子和亲戚家的孩子，都在工程队出过力。到２０１５年改扩建项目完工后，汽车从中国新疆红其拉甫口岸到巴基斯坦雷科特的时间从１４小时缩短至不到７小时，两国陆运物流时间缩短了８天，每吨货物运输费用至少降低了１００美元。
哈桑说，自从２０１３年有了中巴经济走廊和“一带一路”倡议，喀喇昆仑公路项目就成了一种象征。“参与建设这条公路是莫大的光荣，因为它给沿线地区的人带来了切切实实的好处，比如吉尔吉特的水果农产品，现在的销路越来越好了。”
“要致富，先修路。”巴基斯坦人对中国的发展经验感同身受。如今，在“一带一路”建设推动下，巴基斯坦的基础设施正迎来飞速发展。２０１６年，喀喇昆仑公路升级改造二期项目顺利开工，中国路桥作为建设方，将在２０２０年前将这一中巴经济走廊的大动脉延长１２０公里。
“在致力于‘一带一路’国家基础设施‘硬联通’的同时，我们也注重民心的‘软联通’。”中国路桥董事长卢山在２０１７年宣布，中国路桥将在５年内全额资助１００名巴基斯坦留学生来华学习，为巴基斯坦培养交通运输人才。
哈桑的外孙巴迪，作为首批留学生之一入选了这一“百人助学计划”，如今是江苏东南大学交通运输专业的一名学生。“希望他们能成为巴中友谊的传承者、推动者。”哈桑说，“中国好，巴基斯坦也会好，正如那条路，连着两个家，拉近了距离，也让命运相连。”
