今年，工人们遇到了一个最大的困难：将泰姬陵的穹顶恢复成珍珠白。据《纽约时报》报道，工人们此前清理四座尖塔时搭建的金属脚手架太过笨重，容易在大理石表面留下痕迹，因此一种上世纪40年代用于修复工作的竹架被列入修复穹顶的考虑范围。
然而这种竹架高度有限，使得清理工作难以展开。威克拉玛十分苦恼，在他看来，鉴于泰姬陵近400年的历史，难以再额外“增负”，因此“如何设立脚手架”成为当下修复工作的最大挑战。据报道，清理穹顶预计将耗时10个月，最早2019年完成，花费大约50万美元。
清理引发争议和担忧
清理工作在阿格拉市已经成为人们热议的话题。政客们也开始以此为由“作秀”，北方邦首席部长阿迪亚纳斯去年因质疑伊斯兰风格的泰姬陵在印度旅游业的地位而遭抨击。最近，他却拿起一把扫帚清扫泰姬陵的一处入口，称泰姬陵是“独一无二的宝石”。
投资也涌入了阿格拉市。2012年，一条连接首都新德里和阿格拉市的高速公路开通了，游客3小时左右即可到达泰姬陵。去年12月，世界银行宣布向印度和北方邦政府提供4000万美元贷款，用于维护泰姬陵和其他建筑。目前尚不清楚需要多少钱用于清理，政府则希望尽快完成这一任务。
对外国游客来说，印度并不算热门旅游国家。印度观察家研究基金会发布过一份报告，显示前往印度旅游的外国人数量相对较少，仅占全球所有出国旅游人数的约1%。不过，泰姬陵却是热门景点，每年吸引近800万游客，是外国政要名流访问印度必到之地。
因为脚手架的存在，泰姬陵游客的数量在过去几年有所下滑，但是渴望一睹泰姬陵芳容的人群依然十分庞大。每到周末和节假日，泰姬陵接待游客达7万人次，让这处有着近400年历史的景点有些不堪重负。印度考古调查机构不得不提出一项建议，将每天参观泰姬陵的游客人数限制在4万，每位游客参观时间不能超过3小时。
