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欧盟即将表决对华电动汽车加征关税案 紧密磋商中(3)

“一方面,会明显冲击中欧经贸关系,汽车产业首当其冲。另一方面,经贸方面的波动也会反作用于中欧政治关系,带来一系列不确定。”梁怀新说。

具体到汽车产业上,《环球时报》记者关注到,目前欧盟在绿色转型方面遭遇挑战,不少分析认为,干扰对华经贸合作更将阻碍这一进程。欧洲新闻电视台日前报道称,据欧洲汽车制造商协会统计,今年8月,欧盟纯电动汽车的注册量下降43.9%,其总市场份额从一年前的21%下滑至14.4%。而这是今年连续第四个月下降。该行业呼吁政策制定者提供帮助,称如果不采取任何措施,转型过渡不仅会让汽车制造商付出高昂的代价,还会影响经济本身,并危及欧盟的零排放目标。

孙晓红说,当前欧洲新能源汽车销量和发展走势都不容乐观。欧洲整体上对发展新能源汽车以及气候政策产生动摇,加征关税会进一步影响它们的电动化和绿色发展进程。

“欧盟只制定了气候政策却没有新能源汽车产业政策,使得该产业缺乏发展动力。”孙晓红表示,欧盟《电池和废电池法》《关键原材料法》等相关政策都是“零敲碎打”,缺乏系统性、实操性和实施细则,因此即使欧盟设置了保护本土企业的关税高墙,从汽车产业链角度来看,欧盟已经没有足够的竞争力。

(责任编辑:周晶晶 CN032)

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