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事情正在起变化!欧洲国家终于醒过味来了(2)

匈牙利总理欧尔班的措辞,要比哈贝克坦率得多。当地时间11日,欧尔班接受德国媒体采访时警告称,不要以对美国的依赖取代对俄罗斯的依赖。他表示,“这样形式的制裁正在扼杀我们。”

▲当地时间2021年12月10日,法国总统马克龙(左)在巴黎的总统府爱丽舍宫迎接来访的德国总理朔尔茨。图/新华社

▲当地时间2021年12月10日,法国总统马克龙(左)在巴黎的总统府爱丽舍宫迎接来访的德国总理朔尔茨。图/新华社

美国每艘LNG船净赚1亿美元

目前,欧洲从美国进口的液化天然气比例已从去年的28%增加到今年的45%。

欧洲转向依赖美国液化天然气的结果,就是相关链条各个环节普遍暴涨,形成了“欧洲溢价”。

据统计,目前全球LNG船队规模约704艘,载容约为1.04亿立方米——相较而言,受损的波罗的海北溪天然气管道中含有的天然气高达7.78亿立方米。

LNG船载容有限,进一步提高了船运费用价格。今年上半年,16万立方米的LNG船运费一直在10万美元左右,到9月下旬涨到了20万美元以上,进入10月,又涨到了30万美元以上。

LNG船造价也节节飙升。一艘17万立方米的LNG新船,现在的造价为2.4亿美元,约是超大型油轮的2倍、好望角型散货船的3.7倍。但船只能在中国和韩国制造。

如果说LNG船运费和造船价格暴涨幅度还可承受的话,美国液化天然气价格的加价幅度则过于惊人了。能源专家估算,美国公司以大约6000万美元的价格将美国的一艘大船装满LNG,到了欧洲价格立刻飙升至2.75亿美元。这也意味着美国公司每一艘驶往欧洲的LNG船都可净赚1亿美元以上的利润。

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