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中日接连向韩国船厂下单？韩媒：情况罕见(2)

2021-10-15 22:36:38 来源：观察者网 A+A-

我国造船三大指标以载重吨计继续保持世界领先，造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的45.6%、53.2%和47.3%。而且各有6家企业进入世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。

中国船舶工业行业协会网站截图

船舶行业“增量不增利”

不过，虽然三大造船指标增幅明显，但是我国船企赚的钱却变少了。

据中国船舶工业行业协会数据显示，今年前八个月，我国470家规模以上船舶制造企业实现主营业务收入1821.6亿元，同比增长10.2%，但利润总额仅有19.4亿元，同比下降21.8%，整个船舶行业“增量不增利”的现象明显。

央视新闻13日报道称，船舶行业今年以来利润下降的主要原因是原材料成本的大幅上涨。江苏扬子江船业集团公司总经理助理何明辉在接受记者采访时表示，公司今年年初接了一大批订单，当时是按4500-4600元/吨钢测算，现在钢材价格已经涨到6000-6500元/吨钢之间，明摆着就是亏。这些订单对他们来说是一个巨大的压力。

央视新闻视频截图

报道称，船舶合同是闭口合同，也就是在签订合同的同时已经确定了船价，但是造船业属于长周期行业，建造周期中的原材料采购又是随行就市。

中远海运重工副总经理陈弓也表示，这样低价的订单，再加上高企的钢材价格，船厂的困难主要就在这里。比如现在比较流行的一个船型，16000箱集装箱船，用钢量大概在4万吨左右，今年钢材价格粗算上涨了2000元人民币，仅钢材一项，船厂成本增加8000万人民币。

据观察者网查询发现，我国主要地区船用钢板价格均价（含税价）自今年以来上涨迅猛，6毫米钢板价格自年初约4600元/吨上涨到如今的6520元/吨，20毫米钢板价格自年初约4400元/吨上涨到如今的6250元/吨。

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