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全球航空业缓慢复苏(国际视点)(3)

有业内人士指出,目前约80%的跨境电商业务需要航空货运。随着跨境电商业务蓬勃发展,货运需求将会与日俱增。2021年全球客机转货机的数量将增加36%,达到90架,到2022年这个数字将接近110架。根据波音公司2020年10月的最新预测,到2039年全球货机总数将超过2400架,其中约1400架为客机改造而成。

航空业今年将进一步回暖

国际航协最新统计数字显示,2020年全球航空公司削减了45.8%的成本,收入仍下降了60.9%,净亏损总额为1185亿美元。“全球航空业复苏之路漫长而艰难。”朱尼亚克说,2021年全球航空业将进一步回暖,但预计仍将亏损387亿美元。“国内市场的复苏速度要快于国际市场,各大航空公司至少要到2021年第四季度现金流才会转亏为盈,而客运量最早要到2024年才能恢复至2019年水平。”

财政支持是许多航空公司得以维持的主要原因。“如果不是各国政府及时提供1730亿美元的财政救助,将会有更多的航空公司破产。”朱尼亚克呼吁各国政府继续为航空公司提供支持,为经济发展注入活力。

在法航荷航集团大中国区总经理庞道安看来,疫情将会导致全球航空业大洗牌,一些恶性竞争会被市场挤出,整个行业会更加市场化。庞道安表示,目前,法航荷航在围绕竞争力、可持续性等方面展开重组计划,荷航将向更关注效益、更灵活、更可持续的商业模式调整;法航将通过加快机队现代化、优化支出、重组国内业务等方式提升竞争力。

“航空公司现在不仅要考虑活下来,也要考虑如何好好活下去。”克拉克说。

《人民日报》

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