报道称,马哈蒂尔称要与中国重新谈判东海岸铁路项目,也是基于同样的理由。
彭博社报道截图
作为马来西亚目前在建最大项目,东海岸铁路项目全长688公里,造价138亿美元,横穿马来半岛连接吉隆坡与北部吉兰丹州。该项目已于去年8月举行了开工仪式,施工期预计从2017年至2024年。
路透社援引马哈蒂尔的话称,预计马来西亚可以通过取消大型项目消减2500亿美元国债和债务中的近五分之一。
也有同时外媒指出,马哈蒂尔此举矛头指向前总理纳吉布——宣誓就职后,马哈蒂尔立即下令重新调查纳吉布所涉“一马案”。此前,纳吉布被指从一马公司挪用资金。
日经中文网16日分析认为,马哈蒂尔加快追究纳吉布责任的背景是,希望通过迅速应对国民强烈不满的腐败问题,维持民众对新政权的期待,以推动政权运作走上轨道。
但无论是为了减少国家负债,还是为打响反腐第一枪,在个别外媒眼里,这些原因看上去并不重要。
正如5月10日美国CNBC就曾在报道中非常确凿地宣布:马来西亚选举结果令人震惊,而中国项目将会受到影响。
报道还援引一位日本经济学家的话表示,中国项目受到影响“并不令人感到意外”。
新隆高铁车站概念图
而昨天马哈蒂尔最新表态,更让外媒再次对中国项目的命运产生新的猜测。
就连招标尚未结束的新隆高铁,也被直接归类为“中国项目”。
“马哈蒂尔叫停高铁计划,影响涉及中国。”日经中文网29日以此为题进行报道。要知道,此前日本正是最有希望中标新隆高铁的国家之一。
与日本、新加坡的心焦比起来,马哈蒂尔对华表态很明确——
而就在外媒纷纷对中国项目在马处境乃至中马关系表示关注时,事实上,另外两个国家的处境可能更值得“关心”。