那么大量车企使用了问题材料，是否会对我们日常出行带来隐患？中国汽车工业协会顾问杜芳慈认为，一开始爆出的铝件和铜件问题造假还不会产生太多恶劣影响，但此后爆出的钢件造假就不一样了。“从现在的情况来看，日本还在调查，没有完全告诉我们它造假的数据是多少，从已经得到的信息来看，它认为安全性没有太大的影响，从我的判断来说，还没有因为造假使用它的零件而产生问题，所以还处于调查阶段。”
杜芳慈告诉记者，从设计角度，汽车的强度指标都是有“富余量”的，目前车主还不必过于担心。他补充道，“当然，这要看它造假数据的幅度是多少。现在还没拿到具体造假的幅度，还不能判断得很准。”
杜芳慈认为，目前事件还处于调查阶段，使用过问题材料的车企正在与神户钢铁沟通，在得到详细的造假数据后，就可以判断下一步是否进行召回。
